ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑの溶接のついでに ｱﾙﾐ棒を加工してﾊﾟｲﾌﾟを製作する 現物合わせで削ったので、時間が掛かってしまった ﾃﾞﾌﾞｺﾝFで接着する予定 内径は肉厚確保のため13ﾐﾘに絞った 流量は問題ない 12時から18時まで作業（往復時間含） 今日は暖かくて作業も捗って、良…

急遽ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き旋盤で部品を作り溶接する 小嶋社長Thanks!! 2回目なので手順を改善して素早く作業できた ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞｰ用の突起も再生した 長めで短くｶｯﾄする この加工は簡単だった（ｱﾙﾐ溶接は大変だが）

同じMC18でも、88と89では相当異なる 左:89用 右：88用 中のｳｫｰﾀｼﾞｬｹｯﾄの容量が異なる ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄの長さも違う ｴﾝｼﾞﾝ単体では、ACG周りを交換すれば 88用ｴﾝｼﾞﾝが88用車体にポン付けで載る（自分の実車仕様）

また懲りずにｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ④を購入 送料含￥2.8Kちょい 本体は￥522 格安の訳は、ｽﾗｲﾀﾞｰを位置決めする突起が折れていた 折れた部位を修正して、部品を製作して溶接して貰う予定だ ③と④に2個にｱﾙﾐﾌｯｸ用のﾎﾞｽを製作して 溶接して貰う予定 来週かな 7時から9時まで…