15号機（JB）は、公道仕様として仕上がったので
14号機（J）を走行会用に改造する
このｴﾝｼﾞﾝにｵｲﾙｸｰﾗｰは付けない
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのｷｯｸ穴には、以前製作した「ﾒｸﾗ栓」を組む
在庫の軽量ｸﾗﾝｸとカンリン製ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝを組む
ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはXR200用の「黄ﾍﾟｲﾝﾄ」品に交換
他の変更は無い
茶色の汚れは落ちないから、このままだ
CB90B3167cc用に使った改造ﾍｯﾄﾞ（J）を組む
同じくｶﾑｼｬﾌﾄはﾒｶﾞｻｲｸﾙ製のﾏｲﾙﾄﾞﾀｲﾌﾟを組む
以前改造した「437」ﾋﾟｽﾄﾝを組み、粘土でｸﾘｱﾗﾝｽを確認する
1.5ﾐﾘ程有るのでOKだ
8時から11時半まで作業
今日は、汗をかくほどの熱さだ
