1.黒塗装したﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに交換 ｷｰﾎﾙﾀﾞｰ部も黒に塗装
2.ﾊﾝﾄﾞﾙ/ﾒｰﾀｰｹｰｽ/ﾗｲﾄｹｰｽ/ﾒｯｷﾎﾞﾙﾄ等を磨く ピカピカ！になる
3.ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸをｵｲﾙｼｰﾙを交換したｵﾘｼﾞﾅﾙに戻す こちらが人気らしい
4.ｴﾝｼﾞﾝ下のｴﾝｼﾞﾝﾌﾟﾛﾃｸﾀを取り付ける 下側のｵｲﾙﾎｰｽﾌﾟﾛﾃｸﾀとなるようだ
5.ﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄ側のｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰを開けてｽﾌﾟﾛｹｯﾄ確認 まOK
6.ｶﾊﾞｰの内側の汚れを灯油にて落とす
7.ﾁｪｰﾝを交換 ｽﾌﾟﾛｹｯﾄからの浮きは解消された
8.上のｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰを弛めて、ﾀﾍﾟｯﾄ調整するが、特に狭くも広くも無い
9.ｶﾑﾁｪｰﾝﾃﾝｼｮﾅｰ調整する 大幅に弛んでいた ｶﾝｶﾝ音の原因はこれだった
10.ｽﾀｰﾀｰにてｴﾝｼﾞﾝ始動 異音解消！ 少し走るがキャブ不調（ﾌﾛｰﾄ？MJ？）
ｷｬﾌﾞ以外の問題は無さそうなので、3月まで待ち販売する事にする
ふ～～やっと走行まで辿り着いた 嬉しい！！
