KERKER流用ｻｲﾚﾝｻｰのｽﾃｰを3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板にて製作して完成
ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰと比較するとﾀﾝｸ下を通さない分の安心感は有る
ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰはﾀﾝｸ下とﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰのｽｷﾏを通す
一度ｻｰｷｯﾄ走行しているから、問題ないが
見た目が不安だ（他人の目が）
足に当たらない事は確認済み
KERKERﾌﾟﾚｰﾄも正立に貼り直した
少し斜めったのはご愛敬
ｻｲﾚﾝｻｰ出口のﾊﾟｲﾌﾟは、内側を向いている
上から見ると良く判る
走行中、車体後方に生じる空気の乱流部に排気を注入して
走行抵抗を低減させる働きを狙う（５０年前試した事が有る）
ｼｰﾄｶｳﾙ上のｾﾞｯｹﾝ用ｽﾃｰ（ｱﾙﾐ薄板製）は、Wingとなっている
なんでも面白がって、試してみるのは楽しい
ﾉｰﾏﾙﾀﾝｸでも十分ｽﾘﾑだ
ｼｰﾄﾍﾞｰｽはSR400/500用社外品の幅を4cm狭めている
真ん中でｶｯﾄして、内側にFRPで繋いだ
幅広い座面はｻｰｷｯﾄ走行でも楽だ（狭いｼｰﾄはカッコイイが）
いかにも「ｸﾗﾌﾞﾏﾝ・ﾚｰｻｰ」といった雰囲気が好きだ
ここ形にまとめるまで時間が掛かる
ﾒｶﾞﾌｫﾝ部を耐熱塗装する
EXﾊﾟｲﾌﾟはｽﾃﾝﾚｽ製のため塗装不要（素材はSL230のｴｷﾊﾟｲ）
７時半から１１時まで作業する
風も無く穏やかな天気で良かった
