6ミリの2017Sジュラルミン板を切って （軽量化にもなります） 上が鉄のノーマル（５ミリ厚）
ディスクの外周いっぱいを使いたいので取り付け穴を3ミリ程ずらします
この「コツコツ・チューニング」が、自分ながらスキ！です
CB50Sのディスク径220ミリ（半径110ミリ）→Ｄ50の240ミリ（半径120ミリ）となり
10ミリ+3ミリで、より強力なブレーキングが期待出来ます （10％アップ？）
「ヤマナシ」の下りコーナーの突っ込みが、キツイんで、これで一安心（笑・ちゃんと握れればです～）
そうそう「サイコロン号」は、ドリーム50のFフォーに交換
もちろん減衰力をアップする改造して取り付けます （これから改造）
但し、少し重たいのが難です （ハブがでかすぎ！）
曲がったレバーもプレス機でキュキュッ！と直します
