早速、125ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞに組付ける
分割ﾍｯﾄﾞの燃焼室側に置く 問題無い
左：ﾉｰﾏﾙｶﾑ(2本線) 中：CB改造ｶﾑ 右：ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽ取付
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰとの確認 OK
左：ﾉｰﾏﾙ 中：CB改造ｶﾑ 右：ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽ組込
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰ/ﾍｯﾄﾞを組み合わせても、ｽﾑｰｽﾞに回転する ｶﾞﾀも無い
ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽ側の確認 OK ｽﾌﾟﾛｹｯﾄはCB125JX用
ﾚｰｼﾝｸﾞｶﾑだとﾊﾞﾙﾌﾞはお互いに当たるので、CB並に外径加工の必要有り
ﾊﾞﾙﾌﾞ自体は、XLR125R専用（CBとはｺｯﾀ溝位置/ｺｯﾀが異なる）
燃焼室形状は、CB（JA/JB)より小さくCB（J）からｽｷｯｼｭが無い感じだ
ﾊﾞﾙﾌﾞ径はCB125JX(JA/JB)と同じ様だが、(30ﾐﾘ/25ﾐﾘ)
ﾎﾟｰﾄがやや細く、傘部前も「ﾊｲﾎﾟｰﾄ」で好みの形状だ
BRG支持ｶﾑの優劣に関しては、各人の意見は有るが
現役時代、ﾎﾟｲﾝﾄ側だけﾎﾞｰﾙBRG支持に改造した経験によると(45年前)
特に不具合は生じない ｶﾑｼｬﾌﾄの回転が安定するのが気に入っている
15000回転は楽に回りそう？（昔の改造では、楽に回せた）
