CB125JX（J）のﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞ/ｶﾑに交換する
このｴﾝｼﾞﾝを使う予定はないが、
走行会用の予備にはなりそうだ
公道用としては、少しゴツゴツしていて走りにくいのが難だ
このRｹｰｽは125(JB)の物だ ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄの受けがﾆｰﾄﾞﾙBRGだ
ｸﾗｯﾁ裏のBRG部のｹｰｽにﾎﾟﾝﾁを打っている
BRGのズレはない
167ccｼﾘﾝﾀﾞｰを入れるのに拡大しているが、
ﾐｯｼｮﾝ用ｵｲﾙ穴を改造している
この加工も面倒だ
ｷｯｸ機構が、125(JB)用だったのでﾉｰﾏﾙに戻す
ｸﾗｯﾁ側に変更は無い
ｸﾗｯﾁSPは黄ﾍﾟｲﾝﾄのXR200用のままだ
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟは「440刻印」 ﾉｰﾏﾙは「365」刻印
125(J)ﾉｰﾏﾙﾍｯﾄﾞを組む ﾋﾟｽﾄﾝ/ﾊﾞﾙﾌﾞの逃げを確認
1ﾐﾘほど有るので、追加工は必要ない
7時から10時まで作業する
日差しが有るからGW時期の暖かさが有る
