一体型ﾍｯﾄﾞの「CB125S」の改造追加を行う ｸﾗｯﾁ裏のBRGが、0.3ﾐﾘ程浮いていたので、 再圧入後、気休めのﾎﾟﾝﾁを打っておく 167cc用にｹｰｽを拡大しているので、ｵｲﾙ通路を改造している この加工は結構難しい カンリン製ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝを組む ﾉｰﾏﾙの2速が1速の感じだ TOP…