純正の水温ﾒｰﾀｰがｲﾏｲﾁなので、ﾃﾞｼﾞﾀﾙ水温計を追加する
CB90系ｴﾝｼﾞﾝに組んでいる油温計と、同じものを使う
予備のｻｰﾓｽﾀｯﾄｹｰｽは2個あるので、1個を改造する
溶接作業で熱を掛けるためｻｰﾓﾕﾆｯﾄを外そうとしたら、
ﾎﾟﾛﾘともげてしまった ｼｰﾙ剤が固すぎだ
もげて残った部品を8.6ﾐﾘのドリルで揉み取って、
PF1/8ﾈｼﾞを切り直す
車体ｾｯﾄ時に正面になる位置に、
ﾃﾞｼﾞﾀﾙ水温計を付けるﾍﾞｰｽを追加する
10ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で基部の部品を作る
溶接するために、M6ﾈｼﾞで仮止めする
ついでに、付いていたｻｰﾓｽﾀｯﾄを熱湯に入れて、動く事を確認した
バネが縮んで、2個共OK
午後から、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接をお願いする
古いﾀﾞｲｷｬｽﾄ部品の溶接は何かと面倒だったが、
上手く溶接して貰った 小嶋社長Thanks!!
ﾋﾞｰﾄﾞも綺麗に出ているから、漏れも無いだろう（確認はする）
道中はエアコン全開で走る 暑～い
