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1973 MFJ第3戦ノービス125 (CB125S鈴鹿レーシングSPL) 「21」於: 鈴鹿サーキット

2020-02-23から1日間の記事一覧

NSR250R ('88)エンジン 腰上OH-10(圧縮圧力の再々計測)

89用に続いて計測 同じ結果(900Kpa)でGood! こちらも、再使用のシリンダ/ピストン/リングなので充分な値だ 計測しても、どうしようも無いが、まぁ基準にはなる いわゆる「可視化」?って事だ もう「勘」も鈍ったし 計測器は、ソコソコ良い物を買いたいね~

NSR250R ('89)エンジン-2号機-9(圧縮圧力の再々計測)

どうも納得行かないので、もう一つゲージを買い増す 近所のAPにて購入 PayPayで払えて簡単(黒画面) 900Kpa(≒9kg/cm)が出た 安物ゲージと同じだ リング/ピストン/シリンダは再使用なので、こんな物かな

NSR250R ('89)エンジン-2号機-8(Lカバー取付と圧縮再計測)

88用エンジンと同じ値になった キックではこれ以上上がらない FRシリンダは同じ値なので目安程度 そして保管 車体に載せるのは何時か?

NSR250R ('88)エンジン 腰上OH-9(ACG/ピップアップ交換・他)

88用と89用のACG周りは全く異なる 配線コネクタ自体も異なるので、89用の部品に交換する ローターを外すのに、中央にボルトを入れる 左:88用 右:89用 ローターの重さは、89用が軽い(外径が5ミリ小さい) ピックアップも異なる 左:88用 右:89用(2.5ミリ出っ張る) 組立てる 圧縮も見…