第２戦(6/28富士)は、CB125JXで行こう！となり、急遽ｴﾝｼﾞﾝを準備する事に
一体型ﾍｯﾄﾞのCB125Sでは、ｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟの大きいｶﾑが使えなかったのだが
JXは、もう少し良いｶﾑが使えるので期待出来る（はず）
ま、ｻｲｺﾛﾝ号と同じエンジンになるんですがね(苦笑）
これは、ﾋﾟｽﾄﾝをTLR200→XR200にして圧縮比を上げます(ﾋﾟｽﾄﾝﾍｯﾄﾞが高い)
先ずは買った新品ｶﾑのｼﾞｬｰﾅﾙとｶﾑ山を「つるん！」と磨き上げた
「ｱﾙｶﾝｻｽ砥石」で均し、＃2000の耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰで中仕上げし、
ﾘｭｰﾀｰにｺﾞﾑ砥石を着けて、ｵｲﾙ穴の面取り加工を行う
最後は青棒で鏡面仕上げ（には中々ならないが）
ﾛｯｶｰｱｰﾑのｽﾘｯﾊﾟｰ面の磨耗対策にもなります
