中古ﾋﾟｽﾄﾝに新品2ndﾘﾝｸﾞを組む（TOPは中古）
ﾋﾟﾝ外径計測 15.000でOK （ﾏｲｸﾛﾒｰﾀｰの「O点」が0.005ずれている）
ピン外周を#2000ﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いてﾋﾟｽﾄﾝに軽く入る様に仕上げる
'88用のﾋﾟｽﾄﾝに'89用と同じ位置にｵｲﾙ穴を追加加工
2.5ミリﾄﾞﾘﾙで穴を開け、C0.5程度の軽い面取りをして
ﾊﾞﾘの出たﾋﾟﾝ穴の内側も#1000ﾍﾟｰﾊﾟｰで磨いてOK～（内径15ﾐﾘ）
14ﾐﾘのCB90のﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝに耐水ﾍﾟｰﾊﾟｰを巻いて軽く磨く
ﾋﾟﾝｸﾘｯﾌﾟは、忘れずに組む（笑）
ﾍｯﾄﾞGKTには向きが印刷してあり親切なり 水通路穴の関係だ
４ｽﾄのﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞ挿入に較べれば、超～簡単
ただ、ﾘﾝｸﾞ合口とﾋﾟﾝを合わして組まないと壊れる（常識ですが）
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝ/ﾋﾟｽﾄﾝの相互がｽﾑｰｽﾞに回る様に、磨きに時間を取られた
ま、気を付けて組んだのでちゃんと回るだろう（大丈夫かなぁ～）
もう「NSR」のOHも、まっかせなさ～～い（大嘘）
残った大量の部品の整理は明日にでもやりたいです
午前中3時間で終了 車体に載せるのは何時の日か？な（苦笑）
今のｴﾝｼﾞﾝとの比較が楽しみなり（同じ仕様のはず）
