2012/6に油圧ｷｬﾘﾊﾟｰに交換して以来、順調に走って来れたが
最近、引き摺りの症状が出始めたので分解したら、あららﾋﾟｽﾄﾝがｻﾋﾞだらけ
元々、ｻﾋﾞが有って磨いのだが、また更に増殖したみたい（右）
CB750K7の大きいﾋﾟｽﾄﾝの在庫は無いので、一回り小さいﾋﾟｽﾄﾝに交換
在庫を見ると、同寸のｱﾙﾐﾋﾟｽﾄﾝが有った！50g軽量でｻﾋﾞの心配も無さそう
それに合わせてｷｬﾘﾊﾟｰ本体もCB400F用らしき物に交換
ﾌﾞﾗｹｯﾄのﾈｼﾞ間の寸法も小さくなるので交換
2種類のｽﾃｰを改造して用意していたので、難なく終了（結構大変な加工）
機械式（ﾜｲﾔｰ式）のｽﾃｰと油圧のｽﾃｰを「ﾆｺｲﾁ」で溶接して改造した
ﾊﾟｯﾄﾞの磨耗はほとんど無いので、この先一生交換不要だ(笑）
と思いきや、裏側がｽﾎﾟｰｸに当るのでﾎﾞﾙﾄ先端と面一までｻﾝﾀﾞｰで削る
割りﾋﾟﾝも擦るので溝を掘って逃げる（CB750K7用も削った）
液面を水平にしたいので、ｾﾊﾟﾊﾝ用の黒ﾏｽﾀｰから、ｺﾝﾁ用のｼﾙﾊﾞｰに交換
ｵｲﾙﾎﾞﾙﾄが前方に位置しているので、（流用機種はVTR？）
ｽﾍﾟｰｽが無いCB90のﾊﾝﾄﾞﾙには、上手くﾌｨｯﾄしている
ｻﾋﾞも無いので、カチッとした感覚が戻った(嬉）
8時から2時間半ほどで終了
油圧ﾌﾞﾚｰｷの作業は。液がｱﾁｺﾁに付くので苦手なり
涼しい朝も、10時を過ぎると暑くなってきた やれやれ
