あれこれ考えて、TL125JD03のﾘｱﾌｫｰｸを組む事にした
ﾋﾟﾎﾞｯﾄ径が12ミリ→14ミリと太くなるので、ﾌﾚｰﾑ側のｶﾗｰを拡大
ﾌﾚｰﾑのﾊﾟｲﾌﾟを短くしてｶﾗｰを圧入したら、あらら入らない
ｶﾗｰの22.5ﾐﾘに対して穴は21ﾐﾘしか無い
再度ｶﾗｰの外径を21ミリに削る（新作するのも面倒なので）
同寸に削って、右は圧入出来たが、左はﾕﾙﾕﾙだったので点付溶接で固定
ｵﾘｼﾞﾅﾙのﾊﾟｲﾌﾟは、外側のみ内径22.5ミリに仕上げて有ったようだ
TL125JD03のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは、幅が更に狭いので、ﾌﾟﾚｽﾌﾚｰﾑ部ｷﾞﾘｷﾞﾘまで狭くした
ﾊﾟｲﾌﾟ自体は、必要な長さのみ仕上ていたようだ
この部分は、CB90/CB125S/CB125JXで微妙に異なるのかもしれない
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑも無事付いて、Fﾌｫｰｸ/ﾎｲｰﾙ等を付けてみる
ﾌﾛﾝﾄが高いので50ミリ下げて見ると良い感じ
TOPﾌﾞﾘｯｼﾞをｸﾗﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟに変更しないといけない
ﾘｱﾌｫｰｸはCB90より50ミリ長いのでRｻｽが寝る（柔らかくなる）
前方が絞られた形状なのでB/Sが作りやすい
いわゆる「カエル足」ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑより少し（20ﾐﾘ？）広いだけだ
ﾋﾟﾎﾞｯﾄはﾌﾞｼｭ（ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ）で受けるので、ｺﾞﾑﾌﾞｼｭのﾉｰﾏﾙより動きが良い
気温は25℃を越えないので過し易い
