ｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号用のｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰと交換（ｸｰﾗｰ用ﾆｯﾌﾟﾙ付）
ｸﾗﾝｸに行くラインをｶｯﾄしてｸｰﾗｰ配管を挟む
ｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟからの流量の半分ほどが、流れているはず
その前に遠心ﾌｨﾙﾀｰの中身を確認 ｽﾗｯｼﾞ無（ん？少々有）
2016/10に腰上OH（新品ﾋﾟｽﾄﾝﾘﾝｸﾞに交換）し、大して走っていない
ﾌﾚｰﾑやｶﾞｰﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟに当たる部位には、熱収縮ﾁｭｰﾌﾞを巻き
配管（高圧ﾁｭｰﾌﾞ？）を保護する
曲がった部分にシワがよるのは、致し方ない
ｶﾞｰﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟから若干はみ出すので、何かしら対策したいが、
舗装道路を走る分には問題無い
ｴﾝｼﾞﾝﾊﾝｶﾞｰ下の空間を通した
CB125JX/90だと、ここに空間は無いため通せない
左側は緩い曲がりで、ｸｰﾗｰまで配管出来た
少しは冷えてねぇ～！（流量の半分しかｸｰﾗｰにまわらないが）
この後、ｴﾝｼﾞﾝ始動してｵｲﾙ上がりを確認する OK～
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷのｱｼﾞｬｽﾀｰもTLR200の中空ﾀｲﾌﾟに交換
軽量化より「見た目」優先？(笑)
6時半から8時半まで作業
曇天で日差しが無く作業は捗った 有難い
試走は太陽が出てからかな？
