正午になっても気温２８℃と左程上がらないので作業する
まず、下のﾜｲﾔｰ(R用)をﾌﾟｰﾘｰに掛け、
３個のｲﾓﾈｼﾞをしっかり締めて、上のﾜｲﾔｰ(F側)を掛ける
ﾉｰﾏﾙの止め方では「ｶﾞﾀ」が出やすい(はず？)
F/Rを記入して置く ｾﾝﾀｰのﾈｼﾞは付けておく
RCﾊﾞﾙﾌﾞ側の調整ﾈｼﾞを緩めて、
H/Lﾜｲﾔｰの「張り」を同じ程に揃えて終了
2000/3000の調整もOK～
それにしても、ｵｲﾙ汚れがヒドイ(笑)
いつものﾃｽﾄｺｰｽを走る
元々調子良いｴﾝｼﾞﾝなので、違いが良く判らない
低速ﾄﾙｸが太いのは、HRCﾐｯｼｮﾝには有難い
CBRよりも使い易いかも（以前CBRも所有していた）
7000以上はめったに回さないし、まぁ関係ないかな？
1回だけ試しに8000まで回してみたが、
250としてはとんでもない加速をする お～恐～(笑)
昔乗っていたCB750FAより速い気がする
12時から13時半まで作業
