CB90/B3に組んで確認する
ﾉｰﾏﾙのCB125JXｸﾗﾝｸ/ﾐｯｼｮﾝを組む
ｷｯｸｷﾞｱも付ける
珍しくｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟのOﾘﾝｸﾞを交換した
このｹｰｽは、167ccｼﾘﾝﾀﾞも挿入出来る様に拡大されている
未使用のｼﾘﾝﾀﾞと中古ﾋﾟｽﾄﾝ/ﾘﾝｸﾞを組む
ｶﾑｼｬﾌﾄもﾉｰﾏﾙだ
「J」ﾍｯﾄﾞを載せ、CR33のｱﾀﾞﾌﾟﾀも付ける
拡大」されたﾎﾟｰﾄとの段差も大きいが、気にしない
乱流が出来て霧化が促進されるかもね
って、事はそう簡単では無い 難しいよ～
始動時、ｻﾋﾞからの短絡でIGｺｲﾙを焼損させた
CB90純正新品に交換した
ｵｲﾙ上がりも確認した 普通の125ｴﾝｼﾞﾝになった
回した感じでは、違和感無く回る
ｶﾝﾘﾝ製ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝも外したので、ｷｯｸﾍﾟﾀﾞﾙも付く
ｸﾛｽﾐｯｼｮﾝも、大して走っていない
'20/10/30の試走時に4/5速に違和感が有ったが
組み間違いは無い様だが、はて？
8時から12時まで作業 暖かくて良い
