気温も20℃と程よいので、テスト走行に出る
ﾀﾝｸが長すぎて、ﾎﾟｼﾞｼｮﾝが変？（腰が引けた感じ）
ﾊﾝﾄﾞﾙが遠すぎる
セパハンなら多少改善するかもね
走行開始すると、いきなりﾁｪｰﾝからｶﾗﾝｶﾗﾝと盛大な異音
ﾁｪｰﾝｶﾊﾞｰの前のﾈｼﾞが当たっていた
緩めて走ると音は消えた
帰還してﾈｼﾞを外して見ると、先っぽが削れている
奥にもう1本ﾎﾞﾙﾄで留まっているから、外す（か、短くする）
調子は良く、低速からトルクが出る
8000以上は更にﾊﾟﾜｰ爆発～（大げさ・笑）
まぁ「ﾚｰｼﾝｸﾞ」ｴﾝｼﾞﾝだからね～
振動も少なく、変な異音は全く出ない 素晴らしい！（自画自賛）
XR200のｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだが、ｸﾗｯﾁ操作が軽い
ﾏﾌﾗｰの消音も素晴らしい ジェントルマンにﾋﾟｯﾀﾘだ（笑）
「８」のﾌﾟﾗｸﾞを見ると白い MJ#108では薄すぎた
鍵付ﾀﾝｸｷｬｯﾌﾟもｶﾌﾞ用のｷｬｯﾌﾟに交換した（ﾊﾟｯｷﾝはD50用）
締めた時にﾂﾏﾐ部が斜めになるのは、致し方無い
フロントブレーキの効きもイマイチだから、整備しないといけない
11時から12時まで作業 寒さは感じないが、風が強かった
