残り1個の「ｾﾝﾀ-ｼｰﾙ抜け」の無いｸﾗﾝｸを組む
先に、MC18乾式ｸﾗｯﾁASSYをｹｰｽから外す
残ったMC28改ﾐｯｼｮﾝは、MC18乾式ｸﾗｯﾁが付く様に改造済だ
乾式にも2種類ある MC18用はﾒﾀﾙBRGでMC21/28用はﾆｰﾄﾞﾙBRGだ
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄのｵｲﾙ位置穴が、異なるため
MC18用をMC21/28用に組むと、ｵｲﾙ不足で焼き付く(はず)
MC18とMC21（２８）とは、ここの三角窓が有無の違いがある
これはMC18用に追加加工したもの
ﾁｪﾝｼﾞ機構の丸い形状の部品を逃げるための窓だ
合わせ面に薄付けｶﾞｽｹｯﾄをを薄～く塗る
ｸﾗﾝｸの左右ｼｰﾙは新品を使う（中古良品が無くなった）
ﾄﾙｹﾚﾝﾁを使用して規定ﾄﾙｸで締結する
７時から９時まで作業
昨日と比べれば涼しく感じるが、
日差しが背中に当たらない前に片づける
