法定速度＋＋で走りにくかった169cc（66ミリﾋﾟｽﾄﾝ）ｴﾝｼﾞﾝをﾉｰﾏﾙに戻す ﾃﾞｺﾝﾌﾟ装置も外す ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはXR200のまま（意外と軽いので） ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄの両面に液体ｶﾞｽｹｯﾄを薄く塗る（何故かｵｲﾙ漏れが発生する） さんざんﾎﾞｱｱｯﾌﾟｴﾝｼﾞﾝを作った無限さんが申すのも…