ﾊﾝﾄﾞﾙ端で66cm ｴﾝﾄﾞﾋﾟｰｽをﾂｹﾙﾄ79cm弱になる もう5cm狭いと良さそうだが、

買っておいた在庫品を改造する 配線をﾊﾝﾄﾞﾙの外側を通す加工がされているから その分手間が省けて助かる 配線図など準備して取り掛かる 中はﾄﾞﾛﾄﾞﾛで、ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰで清掃し 接点部を磨き、ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟして組み立てる SWは、接点の良否が命だ 次にｺﾈｸﾀで、配線材自…

ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの通路も上手く確保出来た ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの逃げは、矢印部をもう少し削りたい 8時から９時まで作業する 雨粒がﾎﾟﾂﾎﾟﾂと落ちて来て中断した もう梅雨が始まった様な空模様で 台風も来ているし、今週はこんな天気が続きそうだ

ﾊﾝﾄﾞﾙとﾚﾊﾞｰの取付を確認 左はｸﾗｯﾁﾚｹｰﾌﾞﾙの通路にﾒｰﾀｰが邪魔していない 右はﾏｽﾀｰの先端はﾒｰﾀｰに接触しない ﾒｰﾀｰを前方に3cm移動したのは大正解だ

継ぎ目を成形して仮組してみる ﾀｺﾒｰﾀｰはCB50JX-1用（13000まで確認できる） 文字盤の色味も同じで違和感は無い ﾗｲﾄ位置が下がり過ぎかもね 7時から9時まで作業する 曇り空で涼しい

ﾌｪﾝﾀﾞｰの前後に1.5ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板でｽﾃｰを設ける ｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬした後部だが、機能的には十分だ ｳｲﾝｶｰｽﾃｰも右に少々ずらして、ﾊﾞﾗﾝｽが改善した ﾅﾝﾊﾞｰ下の黒い物は、振動受けのゴム板だ ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄの角度も適切になった（ここ大事） 6時から９時まで作業 曇天で少し蒸し…

ｱﾙﾐL型材を使って、左右のｳｲﾝｶｰを取り付ける 板ﾅｯﾄを作ったので、左右の位置調整も出来る ﾃｰﾙﾗｲﾄとｽﾃｰの間に5ﾐﾘのｽﾍﾟｰｻｰを設けた（自作ｼｰﾄを加工したくないため） 少し左に寄った 長孔で調整できそうだ 3ﾐﾘかな？ 6時半から８時まで作業 ２６℃まで上がって、…

昨日溶接したｽﾃｰを加工して、ﾗｲﾄの出っ張ﾘ部を切り欠く TL125（JD06）用 純正ｲﾝﾅｰﾌｪﾝﾀﾞｰ取付の板ﾅｯﾄを製作 ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰは、こんな感じで付く予定 7時から９時半まで作業 日が当たって来たので終了 気温はすでに２３℃ 暑い一日の始まりだ

午後からﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小嶋社長Thanks！！ 下面は溶接しない ﾊﾝﾄﾞﾙも左右4cmずつ延長する 真ん中の延長部品とまっずぐにくっつくように L型材で簡単な治具を作った 真っすぐに溶接出来たので、磨いて完成 ちょっと長すぎたが、少しｶｯﾄすれば…

ﾃｰﾙﾗｲﾄ/ｳｲﾝｶｰ/ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄ/ﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾃｰを吊り下げる 角部を溶接した後、あれこれ部品を付ける加工を施す ｼｰﾄのｱﾙﾐﾌﾟﾚｰﾄの丸みに合わせる ｱﾙﾐの刻み部は、「丸み」を付けるため 右は、一昨日作った失敗作だ（左右の長さが異なるため） 7時から8時まで作業する 雨…

一昨日、肉盛して貰ったｽﾄｯﾊﾟｰを軽く成形して Fﾌｫｰｸを組んでﾀﾝｸとのｽｷﾏ確認 5ﾐﾘ弱から1cm弱になった ヨシヨシ ﾛｯｸ穴もﾋﾟｯﾀﾘ合った 今日は雨模様 降らない時を見計らって作業する 気温20℃ 少し蒸して来そうだ

あれこれ溶接作業のため、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行く 小嶋社長 いつも有難うございます 90のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ取付穴の位置が125とは異なるので 前方に約16ﾐﾘ程移動した 前の上部だけの移動で済んだ（下/後は125と同じ） ９０JXのﾀﾝｸ/ｶﾊﾞｰを装着して確認 OK ﾘｱのﾌｪﾝﾀﾞｰｽﾃｰ穴にﾅｯ…

以前製作した「ｶｴﾙ足ﾓﾄﾞｷ」のｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに合わせて、 ﾋﾟﾎﾞｯﾄ部の幅を45ﾐﾘ（片側22.5ﾐﾘ）切り落とす ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのｺﾞﾑﾌﾞｼｭ幅に合わせる 言うは易し、加工は結構大変だ 自作ｼｰﾄも取り付ける 有幅が2ﾐﾘ広いため1ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板を挟んでOK 90＜125は初めて知った 昨日の正…

曲って取れかけていたｽﾄｯﾊﾟｰを再生した ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接して貰う 小島Thanks!! 簡単そうで難しい再生だ 強風にﾌﾗﾌﾗしながら運転した