ｻｰｷｯﾄ走行用のﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰをｻﾝﾀﾞｰで除去
ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸが、ｷｰ（ｺﾋﾟｰ）で回せないので分解して確認するが異常無し
ｵﾘｼﾞﾅﾙｷｰだと「ＬＯＣＫ」まで回るので、ｺﾋﾟｰだと微妙に形状が異なるみたいだ
ﾏﾌﾗｰをﾉｰﾏﾙに戻す ｻｲﾚﾝｻｰのみの交換で良かったがﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄのｽﾃｰが固い
ｻﾝﾀﾞｰで幅を削れば良かった 次回やりたい
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟをﾉｰﾏﾙに戻す ﾘﾝｸを使って上手く作られていた
ﾘｱﾌﾞﾚｰｷのｸﾗﾝｸ部の組立に迷ったが、無事に交換できた
ﾁｪﾝｼﾞ側は簡単に済んだ
Ｆｻｽを先日Ｙオクで買ったﾌﾞｰﾂ付きのｷﾚｲな物と交換
三つ又のﾌﾞｰﾂの引っ掛け金具用のM5穴がｻﾋﾞでﾈｼﾞが入らない
次回ﾀｯﾌﾟで修正しよう
前後ﾎｲｰﾙはｵﾘｼﾞﾅﾙﾎｲｰﾙ（ｷｬｽﾄ）に戻す
ｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙは、先日Ｆﾌｫｰｸと同時に買った中古ﾀｲﾔと交換する
ﾗｲﾄｽﾃｰをｳｲﾝｶｰ別体型に交換 ﾗｲﾄの上下調整ｽﾃｰ受けが付いている
ﾗｲﾄｹｰｽにも、その上下調整用の長穴があるｽﾃｰが付いている
この年式だとｳｲﾝｶｰとﾗｲﾄは共締めなので、これで良しとしたい
ﾗｲﾄ内の配線を整理するが、判らない線も有るので
後日、拡大ｺﾋﾟｰした配線図でキチンと整理してやりたい
その後、ﾀﾝｸから古いＧＡＳを抜く ﾀﾝｸ内のｻﾋﾞは最小
ｼｰﾄの前取り付け部のｺﾞﾑが欠品（左右）
Ｆﾌﾞﾚｰｷの取り付けを次回やりたい（ﾏｽﾀｰ/ｷｬﾘﾊﾟｰともＯＨ済み）
ＢＡＴ部の配線のＢＡＴ側が腐食で無くなっているので、次回修復したい
この後、思わぬｱｸｼﾃﾞﾝﾄ発生により、このﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄは中断
再開は何時の日かな？
