MT125Rのｼｰﾄを取り付けるのだが、少し長すぎるので
ﾀﾝｸの丸みに合わせて、57ﾐﾘ程中央部を半円形にｶｯﾄする
ｼｰﾄ後部下はﾈｼﾞ頭/ﾏﾌﾗｰｽﾃｰ等を逃がすためFRPを微妙に削り込んだ
ﾌﾚｰﾑ側後部にL字のｱﾙﾐｽﾃｰを作って取付ける
ｼｰﾄ前方裏にはL字ｱﾝｸﾞﾙを取付ﾀﾝｸ後部下に潜り込ませる
少～しｼｰﾄ後部が下がり気味（気にしない事にする）
ｾﾐｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰを取り付けると、「それ」らしくなって来た
ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰがｶｯｺ良いのだが、ﾎﾟｲﾝﾄﾍﾞｰｽとﾀﾝｸの間隔が少なくｴｷﾊﾟｲが通らない
ｴﾝｼﾞﾝ搭載位置が上がっているのが良く判る（CB50Sな感じ？）
ふとﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ（軸距）を測ったら、ﾉｰﾏﾙ車と同じ1200mm
ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑは、ﾉｰﾏﾙより50mm長いのだが
ﾌﾚｰﾑ改造とｽﾃﾑの違いで、ｴﾝｼﾞﾝ位置が50ﾐﾘ前進している（良い傾向）
8時過ぎから11時過ぎまで3時間の作業
日差しが無いので暑く無いが、少し蒸す 30℃80%
