'88のﾘｱｻｽを分解するが、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ部の分解は油圧プレスが無いと無理
そこで、A〇azonで買っておいた「ﾆｰﾄﾞﾙｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ」を追加し、
どんな感じになるのかを、試してみる
Fﾌｫｰｸについては、過去記事の通り実車に組込みﾃｽﾄ中だ
上側のｱｼﾞｬｽﾀｰに付けたいが、僅かに内径が小さく入らない
下側のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄにｷﾞﾘｷﾞﾘ入りそうなので、
汚れとｻﾋﾞを除去して、更にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが当たった凹凸も取る
ﾋﾟｯﾀﾘ納まった！（嬉）
ｸﾞﾘｽを薄く塗って組む
ｱｼﾞｬｽﾀｰをｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ厚み分5mm動かしておくのは当然だ
ﾊﾞｲｽに固定して、下側のﾎﾞﾙﾄ穴にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを入れて回すと軽い力で回る
予備部品の'89ﾉｰﾏﾙｻｽを同じ方法で回してもかなり固い
お～っ これって何？
'88のﾘｱｻｽからﾆｰﾄﾞﾙｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ（とｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｼｰﾄ）を外して
'89ﾉｰﾏﾙｻｽに組み替えて見る う～～ん 良いね～
ｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの効果はこれだ！
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ荷重が大きいので、軽々とは行かないが、
ｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ無とは雲泥の差！ コレコレ～
ｸﾞﾘｽとﾍﾞﾙﾊﾝﾏｰを行き渡らせるため数回転回してやる
そのうちに車体に付けてﾃｽﾄしたい
防水/防塵対策を施していないのでﾃｽﾄだけにする(雨天は走らないが)
6時半から9時まで作業
湿気が出て蒸し暑い
