一晩「ﾋﾟｶﾀﾝ」に漬け置いたら、ｻﾋﾞはすっかり落ちた
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ部からﾋﾟｽﾄﾝを抜く ﾛｯﾄﾞの点ｻﾋﾞも落ちている
無理なく抜けた
白濁したｵｲﾙが出た
上下動するﾋﾟｽﾄﾝ自体はｷﾚｲだ ｼｰﾙ類も劣化は無さそう
100ccほど有った
汚れは少ないが、ｻﾗｻﾗして劣化している
鉄部のｻﾋﾞも、ほとんど取れた ｱﾊﾞﾀが残るのは仕方ない
ｱﾙﾐｷｬｯﾌﾟ部の鉄ｻﾋﾞも落とす
摺動部は全く問題ない
ｼｰﾙ部の外気に触れる部位にｻﾋﾞは有るが、
ｻﾝﾄﾞﾍﾟｰﾊﾟｰで落としてOK
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ調整部は、ずいぶん締めこんで有る
上側（左のﾈｼﾞ）5山がｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞだ 修正して置く
この穴を見ると、「88用」で間違いない 「89用」には無い
#10の専用ｵｲﾙを115cc準備する
見た目は「ATFｵｲﾙ」だ 昔は「ATF」だったし
組むと小穴から少し漏れて来る 丁度良い感じだ
左(89用)と同様なﾊﾞﾙﾌﾞを追加する（注文済）
8.5ﾐﾘの下穴をあけて、PS1/8のﾀｯﾌﾟでﾈｼﾞを切る
上手く切れた ﾊﾞﾙﾌﾞ入手待ちとなった
8時から11時まで作業 今日も穏やかな天気で有りがたい
