角形ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを外して、丸ﾊﾟｲﾌﾟのTL125改と交換する
旧車ﾚｰｽの車両規則では、角型はダメだ（ﾚｰｽには参加しないが）
ｻｰｷｯﾄ走行では、ｽﾃｯﾌﾟ幅を狭くしてバンク角を稼ぐ
いやいや、「ｽﾍﾟｼｬﾙ感」が消えた（黒だから目立たない）
ｼﾙﾊﾞｰ塗装の方が良かったかもねぇ～
ｽﾌﾟﾛｹｯﾄｶﾞｰﾄﾞも追加したから、走行会も安心だ
2cm短いので、ﾁｪｰﾝも2駒短い物に交換した
前後ﾀｲﾔの整列を調整して、ﾁｪｰﾝｱｼﾞｬｽﾀｰの寸法を確認する
左右共同寸で収まり、「刻印」も左右ﾋﾟｯﾀﾘだ
ﾁｪｰﾝﾗｲﾝも合っている（はず）]
ﾚｰｽ出場時以外には、ﾁｪｰﾝｹｰｽは必須が持論（裏側はｵｲﾙでﾄﾞﾛﾄﾞﾛだ）
幅が2ﾐﾘ狭いため、ﾌﾚｰﾑのﾋﾟﾎﾞｯﾄを削る
圧入してあるｶﾗｰを叩き出して、ﾌﾚｰﾑ側を追い込む
ﾁｪｰﾝとの関係で、左側は削らなかった
右のみ削って、その分ﾜｯｼｬｰを2枚入れた
左のNSR用のｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄが当たったため、短い汎用ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄに交換
8時半から12時まで作業
今日は暖かく感じる 正午で9℃も有る
