左から：89SP② 88⑨ 加圧ﾊﾞﾙﾌﾞ付89⑩ 加圧ﾊﾞﾙﾌﾞ付88⑪
中古部品は高騰して、もう廉価では入手出来ない（もう要らないが）
右3個は、そのうち実車組込の動作確認したい（間違いないはず）
89SP用は、治具も異なる
ﾀﾞﾝﾋﾟﾝｸﾞ調整部の構造勉強中のため保留
YouTubeでも見ないので
実車（89SP）には、加圧ﾊﾞﾙﾌﾞ付き⑦が組んである
他の番号は、すでにｵｲﾙ交換して販売済み（①③④⑤⑥⑧）
ｵｲﾙ交換したｻｽは、全て高速道を含む公道で動作確認済み
色々経験して勉強になった
ﾌﾛﾝﾄﾌｫｰｸは、MC21用を内部部品追加して付けている
（減衰力調整ﾀｲﾌﾟ、ｽﾗｽﾄBRG組込、10ﾐﾘｶﾗｰ追加）
鈍感なのか、優劣が良く判らない（似たり寄ったり？）
