早めの時間から作業を始める
ｴﾝｼﾞﾝを降ろして、さっさとバラす
新聞紙を敷いて、ｵｲﾙ汚れ対策を行う
綺麗な灯油で洗う
こぼれたｵｲﾙには、細かなｱﾙﾐ粉が混じっている
ｻﾋﾞが有り使えるかどうか分らない中古ｸﾗﾝｸに組み替える
車体に載せて始動したら、静かに回りだした ｵｲﾙ上がりOK
が、中古ｸﾗﾝｸからと思しき異音が少々出る
ま、問題ないだろう（これが危ない？）
悪化したら交換する 一気に壊れる事は無い（と思う）
ﾆｭｰﾄﾗﾙSWのOﾘﾝｸﾞを新品に交換（初めて交換した）
ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄの潰れたｱﾙﾐﾜｯｼｬｰも新品に交換する
こんなになるまでトルクを掛けなくても良いのにねぇ～
ｼﾘﾝﾀﾞｰを抜いたら、ｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｽｹｯﾄが切れたので、
社外品のｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｽｹｯﾄを使おうとしたら、あらら？ﾉｯｸ部の穴が小さい
仕方なく下の50年前の純正ｶﾞｽｹｯﾄを組む
組み上げ終了後、革用ﾎﾟﾝﾁで穴を拡大する
少しの修正で使用出来るんだから、捨てるのは勿体ない
純正部品を基準に10ﾐﾘに拡大した OK～
７時から１０時半まで作業する
穏やかで寒さを感じない
良い季節になった（花粉症はまだ発症せず）
が、一連のOH作業が続いて腰が痛い
