どうも始動性がイマイチだった
ﾁｮｰｸをつかっても掛かりが悪く、安定するまで少し時間が掛かっていた
ｱﾚｺﾚ過去の事例を思い出して、JNの位置を変更する事にした
ｸﾘｯﾌﾟ位置を5段有る位置を中央(3段目)⇒4段目に変える
JNが上に上がり、濃くなる
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが強く、ﾜｲﾔｰを収めるのがひと苦労だ
ﾀﾝｸ後部を持ち上げないとｷｬｯﾌﾟを外せない（外しにくい）
このｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰは何回も砕けたが、破片を集めてﾌﾟﾗﾘﾍﾟｱｰで補修した
色々なｷｬﾌﾞを付けたから、削りまくっている（良品の予備は持っている）
9時から9時半まで作業する
日差しが強く暑くなったから、ﾊﾞｲｸ置き場の狭いｽﾍﾟｰｽでやった
試走はそのうちにやる（経験上問題ないはず？）
効目の弱いﾌﾞﾚｰｷｼｭｰを交換して湖畔で
ﾌﾞﾚｰｷの反復ﾃｽﾄを100回程度やる
少し改善したが、まだ不十分だ
左の青塗装の新品同様品に交換する
外したｼｭｰはﾊﾟﾈﾙに組んで置く（使う事は無いが）
摩耗していないｼｭｰは、ｶﾑのｽﾌﾟﾗｲﾝを１歯ずらしたが
ﾛｯﾄﾞ長が合わなくなって、ﾍﾟﾀﾞﾙ側を1cmほどｶｯﾄした
普段ﾌﾛﾝﾄしか使わないから、意識してﾘｱを使わないとね～
8時から10時まで作業する
日差しが強く風もないから暑い
Ｙｵｸでは、まだ入札されないので「取り消し」て
4/29にﾓﾃｷﾞに行こうかと考えております
「レゾネータ」の効果を確認したいしね～
少し気になった部位を整備する
ｺｯｸを外して中身の整備をやる
大した汚れは無いが念の為の作業で、加工ｸｽﾞ/ｻﾋﾞが少々有った
この画像で、底の切り取り具合が良く判る
GAS洩れや滲み等は、一切無いのでご安心おば
ﾀﾝｸﾏｳﾝﾄを新品に交換する
古いのは、ｶﾁｶﾁで接着剤でくっ付けていた
ｷﾙSWの接点部も清掃する ﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを吹く
他に無いが、時間はまだ有るからね
ﾍﾟﾀﾞﾙ先端がやや踏み難いため、
2個購入して余っていた同じ部品を追加する
ちゃちゃっと穴を開けて
随分踏み易くなった
気が付いたら、すぐ改善する
昔からのモットーだ（で、中々完成形に仕上がらない）
７時から７時半まで作業する
外は小雨で、明日も同じような天気らしい
困った（食事会が有り、NSRで参加予定なので）
