2日置いたﾀﾝｸにGASを入れると、 矢印部からﾀﾗﾀﾗ漏れる ｱﾙﾐﾍﾞｰｽとﾀﾝｸ面に少しｽｷﾏが有ったためだ ﾀﾝｸ面をﾊﾝﾏｰで平らに修正し、 紙ｶﾞｽｹｯﾄを追加して、液体ｶﾞｽｹｯﾄを塗って組立る

ｼｰﾄ後方に「名札」を付ける 1ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板にｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを貼り付け、ﾈｼﾞ止めする 保安部品のﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ用逃げを隠すため 7時から8時まで作業 今日は風が出て、昨日より少し寒く感じる

ｺｯｸを右前方に移動したら、GASが少なくなると流れなくなった CRｷｬﾌﾞの逃げ部が、狭くなっているのが原因だ CB250/350と同じ様に、左右の底部にﾊﾟｲﾌﾟを設けて繋ぐ 中間にｸｲｯｸｼﾞｮｲﾝﾄを付けてﾀﾝｸ取り外し時の作業を助ける 左側(画像では右)は、斜めにﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲ…

機能製作したｶﾗｰを組みｸﾗﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞを取り付ける ｾﾊﾟﾚｰﾄﾊﾝﾄﾞﾙも付ける まぁ良い雰囲気だ 予定していたｸﾗｯﾁﾚﾊﾞｰが、ﾒｰﾀｰに接触した 他のﾚﾊﾞｰに組み替える 組んでみると不具合も判る 早めに確認するのが肝要だ 朝から雨が残り寒いが、午後には回復する…

雨の中、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き旋盤を回す 小島社長Thanks!! ちょっと変わったｶﾗｰ類を作る ｸﾗﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに追加して、 ﾉｰﾏﾙｻｽに取り付ける部品を1種類と CB50SのFﾌｫｰｸをﾉｰﾏﾙのﾄｯﾌﾟﾌﾞﾘｯｼﾞに取り付けるｶﾗｰ（小径） ｸﾗﾝﾌﾟﾀｲﾌﾟに取り付けるためのｶﾗｰ（大径） …

砂型の一体型ﾍｯﾄﾞは、左右のｽﾀｯﾄﾞしか使えない 専用のﾌﾗﾝｼﾞを作った 10ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板と10ﾐﾘ厚ﾍﾞｰｸﾗｲﾄ板の組み合わせだ 別体ﾍｯﾄﾞ用と比べると、フタ回り小ぶりだ（80ﾐﾘ径と60ﾐﾘ径） ｷｬﾌﾞ側のｵﾌｾｯﾄとﾎﾟｰﾄ側のｵﾌｾｯﾄが異なる 出来てから気が付いた 残念 7時半から昼…

0.5ﾐﾘ厚のｼｰﾄから切り出す ｱﾙﾐ板ﾌﾗﾝｼﾞの両面は磨く 液体ｶﾞｽｹｯﾄを薄く塗って、ｴﾝｼﾞﾝに仮止めする 1日置けば液体ｶﾞｽｹｯﾄも固化する 7時半から8時まで作業 朝から4℃と寒く、冷たい雨がﾎﾟﾂﾘﾎﾟﾂﾘ