一応全部の部品を組めたので、重さを測る(ﾐﾗｰが無い） 前輪 38kg 後輪 47kg GASﾀﾝｸは空で、85㎏（ﾀﾝｸ容量6.L約5kg）装備重量で90kg （ﾄﾞﾘｰﾑ50 整備重量88kg） 意外に軽く出来た イイネ！ ｻｲｺﾛﾝ号は、75kgだった（GAS無） まぁまぁかな 公道走行には、これ以…

ﾌｧﾝﾈﾙに換えて、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰを付ける ﾁｬﾝﾊﾞｰのﾈｼﾞﾎﾞｽ部が狭いため、ｺﾞﾑを切って薄くする CB90JXにも装着済み 問題なく付いた

ｵｲﾙｸｰﾗｰのﾎｰｽ配管 ﾊﾞﾝﾄﾞを掛ける部分に熱収縮ﾁｭｰﾌﾞを被せる 下から入れて、上に抜く 基本なり ｸｰﾗｰ上端とﾌﾞﾚｰｷパイプの隙間も充分有る

配線部品の中にｽﾊﾟｲﾗﾙﾁｭｰﾌﾞが有ったのを思い出して 巻いてみると丁度良い塩梅だ 矢印部分が接触しているが、これで大丈夫だろう ベルトでFﾌｫｰｸを圧縮しているから、 通常は離れるはずだ

CB90Rに横型装着の物をｽﾃｰを改造して装着 CB125S改ｴﾝｼﾞﾝのｵｲﾙｸｰﾗｰと同じ位置で、ここしか付かない ﾘﾍﾞｯﾄ止めを外すのもまずいので、 3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板で別なｽﾃｰを作って、M5ﾈｼﾞ3本で重ねた ﾌﾞﾚｰｷパイプが接触するので、保護ｶﾊﾞｰを付けたい 9時から10時半まで作業 2…

あれこれ交換して、ずいぶん「普通」になった 「５０ですか？」と聞かれる事は、毎度の事だ〖笑） ﾏﾌﾗｰ後端が10cm長く感じるが、ﾉｰﾏﾙだから仕方ない 車重は、ｴﾝｼﾞﾝの分だけ10kg重い（まだ測っていないが） ﾄﾞﾘｰﾑ50は整備重量88kg Ｙオクでは￥600K以上のお宝…

ﾎｲｰﾙ毎前後ﾀｲﾔを交換する CB90Rのっ公道走行用に用意した物だ 前輪にはｽﾋﾟｰﾒｰﾀｰｷﾞｱを付ける CB50S(17ｲﾝﾁ)のｷﾞｱとﾄﾞﾘｰﾑ50(18ｲﾝﾁ)のｷﾞｱを比較すると 外観の形状は同じだが、ｷﾞｱ比が異なるのでﾄﾞﾘｰﾑ50用を組む 金具も交換 上:CB50S 下：CB90JX 50Sは左に、90用…

暇な雨天の日でも、ｺｿｺｿと簡単作業 ５０系のIGｺｲﾙにｺﾝﾃﾞﾝｻを並列接続の配線を作る 左:XL125K2（錆有だが実働）右:５０系 ﾏｸﾞ点火用ｺｲﾙ予備部品 雨が止んでいたから外で始めようとしたら、ポツリ 大急ぎで玄関の中へ移動 今日も雨～ 正午で２３℃ 少し蒸す

ﾌﾛﾝﾄの配線を修理/修正しながら、順につなげていく ﾌﾞﾚｰｷSWの配線は、NSRの予備部品から配線をばらして製作 全体を、3cm前に移動させたﾗｲﾄｹｰｽの後ろに、楽にまとめられた 普通は、このｹｰｽの中でｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬになるのだが 今回はﾍｯﾄﾞﾗｲﾄの配線だけなので、余裕が…

以前製作した「切」文字付のｷﾙSWを付ける ここしかｽﾍﾟｰｽは無い 次に、汎用のﾒｲﾝSWを加工する（大陸製のﾓﾝｷｰ用らしい） ｺﾈｸﾀの違いや配線の違いがあり、少々手間取った 先日製作したﾗｲﾄ延伸ｽﾃｰを作り直す 幅の違いをﾜｯｼｬｰを入れて胡麻化していたが、 曲げを入…

ﾃｰﾙﾗｲﾄ/ﾘｱｳｲﾝｶｰの配線をﾒｲﾝﾊｰﾈｽに繋ぐ ﾃｰﾙﾗｲﾄの配線色が1箇所異なるので、 ﾒｲﾝに「黄」ﾃｰﾌﾟを巻いて置く(CB50Sは「茶」) 緑の「ｱｰｽ線」を一本に纏める配線を追加する ﾌﾚｰﾑにﾈｼﾞ止めすれば良いのだが、 走行会用にチェンジする際に、取り外しを簡単にしたい ﾌ…

BAT上を配線する ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ/ﾀﾞｲｰﾄﾞ/FUSEを纏める 少々厄介だ 日が当たってきたので、急ぎまとめたが こりゃ、やり直しかな？（全体を繋いでから） 点火系配線（黒/白）の分配配線を新作する ﾒｲﾝﾊｰﾈｽに、ﾎﾟｲﾝﾄ/ｺｲﾙ/ｷﾙSW(ｵｽ)を繋ぐ ｴﾝｼﾞﾝの点火系はﾌﾗﾏｸﾞ点火のX…

ﾘｱﾌﾞﾚｰｷSWを付ける 導通確認/踏みON位置確認 OK ﾍﾙﾒｯﾄﾎﾙﾀﾞｰもｱﾙﾐ板を加工して装着 6時から8時まで作業 ８時ですでに30℃と暑い

ｼｰﾄ後端にﾃｰﾙﾗｲﾄが接触するため、 3ﾐﾘ厚ｱﾙﾐｽﾃｰを追加して、下方に4cm移動する ｽﾃｰ中央の穴は配線用で、うまく隠せた これで当たらないし、ﾌｪﾝﾀﾞｰとのｽｷﾏもなくなった 傷防止のﾏｼｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで隠した部分に「Honda」のﾛｺﾞｼｰﾙが有る ﾗｲﾄｹｰｽも前方に2.5cmずらす 2.…

CB50Sのｳｲﾝｶｰ取付用のM6ネジ穴に、 TL125のｳｲﾝｶｰを、M4ﾈｼﾞ(25ﾐﾘ)で取り付ける ６V8Wのﾊﾞﾙﾌﾞを入れ、導通を確認する OK 余分なｽﾃｰを使わないで済み、スッキリとまとまった 相対的な位置関係に違和感は無いが ｽﾛｯﾄﾙﾜｲﾔの通り道が狭い ﾊﾝﾄﾞﾙを左右に動かすと、ｷ…

ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄﾌﾞﾗｹｯﾄの下部を支えるｽﾃｰを製作 16ﾐﾘ幅帯鋼を「コの字」に曲げて（曲げ部には切れ目を入れる） 三つ又の下のM6ネジ穴にｾｯﾄする ｺﾞﾑ（ﾌﾞｰﾂ）もﾋﾟｯﾀﾘ入った 位置関係もOK ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ横の指差部がFﾌｫｰｸと平行になる ﾎｰﾝを付けると目立たなくなる 軽く磨いて…

CB90R公道用のｽﾜﾛｳﾊﾝﾄﾞﾙを流用する ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｹｰｽ横の穴にM6ﾅｯﾄが溶接されている 改造して、ｶｯｺ良いﾗｲﾄでも付けたのだろう これは邪魔なので削り取る 何となく、くっ付けてみた ｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰの取り回しと、CRｷｬﾌﾞﾜｲﾔｰの取り回しが難しい ﾒｰﾀｰ/ﾗｲﾄの一体ﾌﾞﾗｹｯﾄの下部…

これまで「走行会」「旧車ﾚｰｽ」に使えるように製作して来たが 保安部品を付けて公道も走れる装備を付ける 先ずはBATを装着する 1.5ﾐﾘ厚ｱﾙﾐ板を切ってｼｰﾄﾚｰﾙ間に収める 上には「ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ/整流ﾀﾞｲｵｰﾄﾞを組み付ける CB50S用左SW/ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ/ﾎｰﾝ XL125K2用ﾒｲﾝｹｰﾌﾞﾙ…