昨年の夏に組み立てた、「改造3兄弟」をﾃｽﾄしないと、と思いつつ
はや半年以上ほったらかし～ 走行会も迫っているし
本日は天気も良い （し、風も吹かなかった）
最初、4月の走行会用サイコロン号のスペアーエンジンを積みます
「オムスビカットクランク」の振動も少なくOK~
調子は良いのだか、あらら？チェンジがオカシイ？？
3速4速が逆だ！！ 何故？ （理由が判りますか？）
全バラしないと、トイホホのほ（笑）
次に、圧縮比8.5の170エンジン（腰下はXL125）を積みます
トルクがモリモリ出てます 意外と力があります
がぁ、オイル取り出し部のシール不良で、オイル漏れ～
お次は、圧縮比11.0の170（腰下XL125)に交換
キャブは、3台共、1個の同じ「PE28」でﾃｽﾄ
GASは「ﾊｲｵｸ136円/L」を奢ります
プラグは8番で、焼けOK～
MJは110番
コイツが1番良かったです （外観は悪いが）
最後に本来の90エンジンに積み直して
3台のエンジンは、再び保管棚に戻し （2台はまたOH！あ～ぁ）
本日は終了
1日で4回のエンジン載せ替え作業は、初めて～
170は振動が大きいので、クランクバランスを合わせないと
でも、CB90には積めないな～ 90には、90の味が有るんで
あ～ツカレタ！
