1号機のﾊﾞﾙﾌﾞ擦り合せして漏れﾁｪｯｸ OK
ﾎﾟｰﾄは燃焼室側からﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄの段付を均した後、EXﾎﾟｰﾄを外側から山形に削る
山形の加工は陵線の作成に気を使うので、難しい手作業のひとつでは有る
IN側は充分大きい（大きすぎる！）ので余分には削らない（ｻﾞﾗｻﾞﾗを取る程度に）
ﾀﾍﾟｯﾄｽｸﾘｭｰの頭を削ってﾏｲﾅｽを切る 軽量化と調整の簡易化（角度が判り易い）
ﾛｯｶｰｱｰﾑも余分な肉をｻﾝﾀﾞｰでｶﾞｧ~ッと取ってﾍﾞﾙﾄｻﾝﾀﾞｰで軽く仕上げる
ﾛｯｶｰｱｰﾑの重さがﾊﾞﾗﾊﾞﾗになった（54g～58g）意外に軽くなっていない？
他のﾉｰﾏﾙ部品でもﾊﾞﾗﾊﾞﾗみたいだ 重い物をEXに、軽い方をIN側に使用する
ﾊﾞﾙﾌﾞの重さがIN/EXは異なるが、ﾊﾞﾙﾌﾞSPは同じ物を使うし、ｶﾑﾘﾌﾄも同じなので、
ﾊﾞﾙﾌﾞ＋ﾛｯｶｰｱｰﾑの合計重量は近い方が良い（はず）
厳密にはﾛｯｶｰｱｰﾑはｼｰｿｰ運動するので違いが有るが、簡易的に合わすだけです
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝのｵｲﾙ穴の面取りとｻｲﾄﾞにﾌﾞﾘｰｻﾞｰ用(？)の穴を開ける（簡単）
強風になって来たので午前中で終了
ﾎﾟｰﾄの仕上げ(ﾍﾟｰﾊﾟｰ仕上げ)は明日以降に作業
