FTR223に付けていた「燃焼室を削った125のﾍｯﾄﾞ」は
ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰとﾍｯﾄﾞ本体が、どうも別々のｴﾝｼﾞﾝのもので
ｶﾑｼﾞｬｰﾅﾙ部穴の芯が正確に一致していなかった
夫々が左右に僅かにズレていて、（ｶﾊﾞｰ側が画像の右に）
締め付けると、BRGが変形してｶﾑｼｬﾌﾄの回転が僅かに重くなる
内径測定用のパスを当ててみたら、全くダメだ（泣）
以前組んでいたFTRｴﾝｼﾞﾝは、無理やり回していたみたいだ
組立時に気づくべきだったが、
ｸﾗﾝｸからは回した感じはOKだったので油断した
大した距離を走らなくて良かった（ほっ）
ﾍｯﾄﾞ単体で確認すべきだった
FTRｴﾝｼﾞﾝ自体は、先日ﾍｯﾄﾞを正規ペアのXLR200R用に交換して正解なり（苦笑）
まだ、勉強すべき事が多いが、「卒業」は近い
