ｲｰﾊﾄｰﾌﾞ用のﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰが2個有り、
ﾛｯｶｰｱｰﾑが共通部品なので外して良品を加工する
メガｻｲｸﾙのST2ｶﾑを入れて、ﾊﾞﾙﾌﾞ同士のｽｷﾏは、0.2ﾐﾘ
外周を削って1ﾐﾘ以上を確保した
更に傘部を削り、磨く
傘部は、かなり薄くして軽量化する
燃焼室のｶｰﾎﾞﾝ範囲が大きい理由は、
65.5ﾐﾘﾋﾟｽﾄﾝを投入した痕跡
あとで、ちゃんと落とす予定
簡単に摺合せして、
ﾎﾟｰﾄにﾊﾟｰﾂｸﾘｰﾅｰを吹いて漏れ確認 OK～
ﾀﾍﾟｯﾄｱｼﾞｬｽﾄﾅｯﾄの頭を切断ｸﾗｲﾝﾀﾞｰで加工
上：ﾉｰﾏﾙ 下:⊖加工
ﾛｯｶｰｱｰﾑの余分な肉を削る
上側は大きく削り
下側は、金型合わせ面を滑らかに削る
ﾉｰﾏﾙ2個で、126g
加工後、117g 4.5g/個の軽量化
たった4.5g されど4.5g
労力の割に少なく感じるが、
往復運動部なので、ﾊﾞﾙﾌﾞの軽量化と合わせて
大事な軽量化ﾎﾟｲﾝﾄだ
CB125Sﾚｰｻｰは、もっと豪快に削っている
自分も同じ様に削ったが、壊れた事は1回も無い
「重箱の隅を突っつく」様な、細かい作業が結果を生む
はず！(?)
8時から11時まで作業 秋晴れの気持ち良い青空
