午後にﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き作業する 小嶋社長Thanks！
最初に振れを確認 大きく振れていないが、±0.01に修正
簡単な治具を作り、分解
斜めに突っ込んだ角棒が重要
80kgw程の荷重でﾋﾟﾝが動いた
予想より低い値で拍子抜けした（軽量化が原因？）
あらまぁ～ バランバラン ケージが割れていた
ﾋﾟﾝ外周も、キズキズ
20年以上前に磨いたCB90用ｺﾝﾛｯﾄﾞを使用し
新品のﾋﾟﾝ/ﾆｰﾄﾞﾙBRG/ｹｰｼﾞと共に組付ける
ｹｰｼﾞから落ち易いため、ﾆｰﾄﾞﾙBRGはｸﾞﾘｽで接着した
ｶｳﾝﾀｰｳｪｲﾄ内側にﾌﾟﾚｰﾄが溶接されているのが良く判る
これは「鈴鹿ﾚｰｼﾝｸﾞ製」では無く「ﾌﾞﾙｰﾍﾙﾒｯﾄ製」(朝研ﾁｰﾑ)
と思われる 限界まで考えられて改造されている
流石！の朝霞研究所
圧入代は、0.05ﾐﾘ（ﾋﾟﾝ＋0.01ﾐﾘ、ｳｪﾌﾞ－0.04ﾐﾘ）だった
分解に使った簡易治具を使い組立る
少し入れては振れ取りしながら、3回やって最後まで圧入する
最終的に振れを±0.01に調整する
両ｻｲﾄﾞのﾎﾞｰﾙBRGはﾉｰﾏﾙ（6305）を組み
再度振れ取り確認 O～K～
上手く行った やれば出来る！
事前に考えていたのより、難易度は低かった（組立が）
ﾉｰﾏﾙｸﾗﾝｸの振れ取りは、難しい（叩いても変化しにくい）
軽量化して、大端部の肉厚が薄くなったため、
簡単に振れ取り出来る と言う事は簡単にズレる
まるで「50系縦型ｴﾝｼﾞﾝ」のｸﾗﾝｸ並みにズレる
左:CB90用（今回の物） 右：CB125S用（以前Yｵｸった物）
12時半から19時半まで作業（往復2.5時間）
ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝから帰る間際、地震が有った 被害が無いと良いのだが
