B2用のｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰは、取付場所が違うため使えない
部品置き場に短く加工したｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰが有った
少々ｲﾝﾅｰが短いので、ﾜｲﾔｰﾎﾙﾀﾞｰ側を加工して付ける
上手く行った 手前はﾉｰﾏﾙのｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰﾎﾙﾀﾞｰ（ 矢印部）
ｵｲﾙｸｰﾗｰの戻しﾊﾟｲﾌﾟを長めの物に交換した
CR26ｷｬﾌﾞの後部ｽﾃｰにも4ﾐﾘのｶﾗｰを入れた
B2とB3ではｲﾝﾎﾟｰﾄの長さが異なるためだ
他、ﾐｯｼｮﾝ上のﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲﾌﾟが太くなるから
ｷｬｯﾁﾀﾝｸへのﾊﾟｲﾌﾟを交換してﾚｲｱｳﾄを変更する
こちら側は変更なし
新品「S9ｵｲﾙ」10W-40を入れて、終了
明日始動してｵｲﾙ上がり等を確認する
7時半から10時半まで作業 天気は良いが、風が出て来た
