午後ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行き溶接を依頼する 小嶋社長Thanks！
あれこれ部品を追加したり除去したりと、ややこしい（笑）
ﾋﾟﾎﾞｯﾄ幅 左:185ﾐﾘ(RSCｶｴﾙ足に近い) 右:230ﾐﾘ
ﾊﾞｯｸｽﾃｯﾌﾟにした場合、そのまま足位置の差となる
ﾉｰﾏﾙのｱｸｽﾙｼｬﾌﾄ部内幅約192mmに対して
約188ｍｍと5ﾐﾘ程度狭い （溶接時の引張り）
自宅でﾊﾟﾝﾀｸﾞﾗﾌにて拡大
約195ﾐﾘとやや行き過ぎたが、狭いより良い
ﾌﾞﾚｰｷﾛｯﾄﾞのﾋﾟﾎﾞｯﾄも追加する（ﾓﾉｻｽ部から切り取る）
ﾄﾙｸﾛｯﾄﾞも2cm伸ばし、ﾘｱｻｽ下部のｶﾗｰも製作(ｽﾀﾝﾄﾞ用)
2本ｻｽのﾌﾞﾗｹｯﾄ素材も確保した
10時半から17時まで作業(往復時間含) 今日も暑かった（２８℃）
一休みしてから修正する
ｻｲｺﾛﾝ号から外したﾎｲｰﾙを付けると４ｍｍ程のｽｷﾏ有り
溶接時の固定ﾎﾞﾙﾄを利用して締める
数回やって1mm程に修正出来た これで良い
まだまだ続く～（飽きるまでやる）
