昨日用意したﾌﾗﾝｼﾞに、ﾍｯﾄﾞに取付ける穴を開ける
取付ﾈｼﾞの頭を10ﾐﾘ⇒８ﾐﾘに細くする
ﾎﾟｰﾄ周縁部とのｽｷﾏをなるべく大きくしたいための処理
簡易治具にｾｯﾄして、ｸﾞﾗｲﾝﾀﾞｰでｶﾞﾘｶﾞﾘ削る
治具をﾁｬｯｸにくわえる時、「振れ」が生じるので最小に抑える
見た目結構違う 下の1本がﾉｰﾏﾙﾈｼﾞ
ﾌﾗﾝｼﾞ側を8.5ﾐﾘで座ぐり、ﾍｯﾄﾞに取付ける
ｷｬﾌﾞｲﾝｼｭﾚｰﾀのM6ﾈｼﾞを切る
下穴は5.2ﾐﾘ(通常5ﾐﾘ)であけて、
ﾀｯﾌﾟ加工の抵抗を少なくする
板厚は10ﾐﾘ以上あるから問題無い
これで内径加工以外完了した
CB90/CB125Sﾍｯﾄﾞのﾎﾟｰﾄ径は細いので、
XL125K0（365）に合わせて、後日加工する
7時から8時半まで作業
音の出る作業は早朝には遠慮している
9時になると日が当たって作業出来なくなる
