先日のモテギでの走行時、ﾁｪﾝｼﾞ時に盛大にｸﾗｯﾁが滑っていた
ｴﾝｼﾞﾝを降ろして開けてみると、CB90のﾉｰﾏﾙｽﾌﾟﾘﾝｸﾞだった
以前167ccにボアｱｯﾌﾟした時に交換したはずだが？
黄ﾍﾟｲﾝﾄのXR200R用に交換する
ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰのﾀｺﾒｰﾀｰｷﾞｱ出口からもｵｲﾙ漏れが発生していた
ｼｬﾌﾄをﾌﾟﾗｲﾔｰで挟んで叩くと簡単に抜けて来た
ここは、水が溜まりやすいためｻﾋﾞ易い所だ
過去、中々抜けずにﾋｰﾀｰで炙ってｺﾞﾑを柔らかくして
やっとこさ抜いた記憶が有る
ｼｬﾌﾄのｼｰﾙ面がｻﾋﾞて、ｼｰﾙ側の穴も大きくﾕﾙﾕﾙで機能していない
これじゃ、洩れても不思議じゃない
下の鉄ﾜｯｼｬｰは組付け時に忘れない様にする
ｼｬﾌﾄは磨き、新品ｼｰﾙを準備する
ｼｰﾙ穴の大きさが全く異なる
外径の近いｿｹｯﾄﾚﾝﾁで打ち込む
上手く行った これで安心だ
8時から9時まで作業した
中々、降って来ない
