ﾏｼﾝ作りを楽しみ（苦しみ）ながら、初走行の準備をする
一番大事な防具購入と、ｺｰｽ走行必携のSMSCﾗｲｾﾝｽを取得する事にする
ﾍﾙﾒｯﾄは当時の最新型「ﾌﾙﾌｪｲｽ」を買った（既に「BELL」も有った）
給料が3万ほどの頃、「正栄」製が2.5万ほどした ベルは4万以上した
ﾂﾅｷﾞは、木山君と一緒に浜松まで採寸に行った（ﾌﾞｰﾂも仕立）
黒が一般的だったが、ｻｲﾄﾞに黄線を入れて、少～しｵｼｬﾚに
SMSC（Suzuka Motor Sport Club）のﾗｲｾﾝｽも取った
さて準備万端 ｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰは近くなった 不安半分/期待半分
年末年始合宿で最初にやらされたのが、ﾊﾟﾄﾞｯｸでの「押しがけ」の練習
初日の午前中、みっちりとやらされた（鬼先輩ﾏｺちゃんの指導）
ﾉｰﾏﾙﾀｲﾔが平に成りはしないかと心配する位やらされた（笑）
限界までﾁｭｰﾆﾝｸﾞした４ｽﾄｼﾝｸﾞﾙｴﾝｼﾞﾝは、始動が大変になったので
「押し掛け」の練習は大事だと、ﾚｰｽﾃﾞﾋﾞｭｰして実感（ｽﾀｰﾄは得意）
鍛えてくれた「ちょいと意地悪系」のﾏｺちゃんには、感謝
7歩/９歩で掛けられないと1ｺｰﾅｰまでに後塵を浴びる（抜くのは大変）
さて「押しがけ」練習が終わると、いよいよｺｰｽｲﾝ（木山と私だけ？）
先輩の後ろにくっ付いて「金魚のウンコ」の如くヨチヨチ走行
木山君は技術部にいた関係でｺｰｽは走っていたはずだが
私は、全くの初心者で、広～いコースの端っこ（右端）をﾄﾛﾄﾛ/ﾄｺﾄｺ
2日ほど引っ張って貰った後は、単独走行になった様な記憶
本で読んだﾗｲﾝ等を思い出す余裕なんて無い（ｺｰｽ幅が広くて広くて）
先輩の走りをｺｰｽ上で見ると、到底あのﾚﾍﾞﾙになれるとは思えなかった
正月休みの1週間ほど走りこむと、何となく走れる様になった（遅いが）
ﾎﾟｼﾞｼｮﾝに慣れるのが先だったが、不思議と早く馴染めた
貸切走行で一般客は居ないので、危険は感じない（ここが貸切のﾒﾘｯﾄ）
ｺｰｽﾚｲｱｳﾄは頭に入っていたが、ｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞで倒して曲がるのがぎこちない
元々「ﾋﾞﾋﾞﾘ」なので、体が倒れていかない さて、困った
木山君は、北九州の「飛ばし屋」だったので、先に行きよった(笑）
この先に「ﾌﾞﾚｲｸｽﾙｰ」が有るとは全く考えもしていなかったので
合宿後の週末は、ひたすら練習に明け暮れた（給料は走行代に消えた）
走行時間を目ｲｯﾊﾟｲ走るのは、当時も今も変わりない（練習は大好き！）
さらなるｼﾞｬﾝﾌﾟｱｯﾌﾟまで、あと半年
続く～
