ｼｰﾄ前ｽﾃｰをﾀﾝｸ下に潜り込ませているが、ｽｷﾏが有りガタガタする
ｼｰﾄ側のｽﾃｰをｷﾞﾘｷﾞﾘまで短くして、ﾃﾌﾛﾝﾃｰﾌﾟを貼り滑りを良くする
ﾌﾚｰﾑ側に2ﾐﾘのｺﾞﾑｼｰﾄを貼り、ｽｷﾏを小さくしてガタツキを無くする
サイﾚﾝｻのｽﾃｰも曲がり部を少し戻し、上手くﾌｨｯﾄさせた
ｻｰｷｯﾄ走行会用ﾏｼﾝとして一応形になった（FRPﾀﾝｸは、ﾚｰｽには不可）
「低く長く」のｺﾝｾﾌﾟﾄだったが、まだﾎﾞﾘｭｰﾑが有る(小嶋社長も同意見)
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽは、ﾄﾞﾘｰﾑ50(1195ﾐﾘ）CB90(1205ﾐﾘ）と50ｸﾗｽ並なのだ
中々思い通りには行かないものだ 目指すは「RK67」だった(笑)
曇天ながら午後から雨の予報なので、蒸し暑く汗が噴き出して来た
8時から9時頃まで作業 もう少しだ
