CB125JX（JA/JB）のﾍｯﾄﾞで確認する
先日組み替えたばかりのﾍｯﾄﾞを降ろして、
ﾊﾞﾙﾌﾞを取り出して、ﾊﾞﾙﾌﾞ間のｽｷﾏを確認した
左:ｳｴﾀﾞ（RSCﾚﾌﾟﾘｶ）￥2.5K？ 右:ﾒｶﾞｻｲｸﾙ（124-42）￥50K
測定結果 「ｳｴﾀﾞ」はｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟが大きいが、ﾘﾌﾄは0.5ﾐﾘ少ない
JA/JBﾍｯﾄﾞではﾊﾞﾙﾌﾞ同士は接触する
「ﾒｶﾞｻｲｸﾙ」はｵｰﾊﾞｰﾗｯﾌﾟは小さいが、ﾘﾌﾄ量が多い
JA/JBﾍｯﾄﾞではﾊﾞﾙﾌﾞ同士は接触しない（ｽｷﾏ0.2ﾐﾘ）
2個共に高性能で同じ性能だろう
ﾘﾌﾄが少ない分、ﾊﾞﾙﾌﾞSPの負担が少ないのは「ｳｴﾀﾞ」
「ﾒｶﾞｻｲｸﾙ」はﾍﾞｰｽ円を0.5ﾐﾘ小さい
簡易的に測定すると、（ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄ量の測定が難しい）
「ｳｴﾀﾞ」ｶﾑﾘﾌﾄ量7.7ﾐﾘ、ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄ量約9.２ﾐﾘ（9.2ﾐﾘ）
「ﾒｶﾞ」ｶﾑﾘﾌﾄ量8.0ﾐﾘ、ﾊﾞﾙﾌﾞﾘﾌﾄ量約9.８ﾐﾘ（9.6ﾐﾘ）
（）内はﾚﾊﾞｰ比1.2の計算値
ﾒｶﾞｻｲｸﾙも初期型ﾍｯﾄﾞに組めるのが判った 嬉しい
