CB90Rのｺﾞﾑ(Oﾘﾝｸﾞ)が切れたりﾋﾋﾞが有ったりするので交換する
汎用のﾘﾝｸﾞを使う
ｽﾃｰの中央に位置する様にｺﾞﾑ位置を調整して終了
CB90R (B3) ｴﾝｼﾞﾝの改造-21（JNを弄る)
どうにも吹け上りが悪く納得できない
その前にﾌｧﾝﾈﾙも純正ﾌﾟﾗｽﾁｯｸ製に戻す(AJ交換が容易)
早朝6時前に湖畔公園駐車場に行き、
JNのｸﾘｯﾌﾟ位置を１段下げる（濃くなる）
すると、ｷﾁﾝと吹けた ヨシヨシ
近所(離れているが)迷惑にならないうちに帰る
これで、やっと満足に走れる様になった
５時半から６時半まで作業 今日も良い天気だ
CB90R (B3) ｴﾝｼﾞﾝの改造-20（銅板ｶﾞｽｹｯﾄ装着)
昨日降ろして置いたB3ｴﾝｼﾞﾝのﾍｯﾄﾞを取る
ﾊﾞﾙﾌﾞ当たりは無い
ｶﾞｽｺﾝﾛで熱して放置した銅板ｶﾞｽｹｯﾄは
ﾌﾆｬﾌﾆｬに柔らかくなった（初体験だ）
B3ｴﾝｼﾞﾝのｼﾘﾝﾀﾞ径に合わせて、再度拡大する
ﾎﾞｱ(51.25ﾐﾘ)にﾋﾟｯﾀﾘと仕上げた
黒くなった面を軽く磨いて取付けた
湖畔の公園に行って始動させようとしたら
ﾌﾟﾗｸﾞがカブって点火しない（GASも古かった）
予備ﾌﾟﾗｸﾞを持ってきていなかった
何回かｽﾀｰﾀｰを回すとBATﾀﾞｳﾝ
家に帰って充電する（3時時点でまだ充電中）
新しいﾊｲｵｸGASも買ってきた
BATもｿｺｿｺ充電できたみたいで、再度出かける
が、始動しない ？？？
そうだ！ 一昨日AJとMJを交換したんだっけ（#210/#100）
これを元の#170/#95に戻す
と、簡単に始動 な～～んだかなぁ
温めてから空ぶかしするが、大した変化は無い
こまった こまった
CB90R (B3) ｴﾝｼﾞﾝの改造-19（銅板ｶﾞｽｹｯﾄ製作)
125用57ﾐﾘ径ﾍｯﾄﾞｶﾞｽｹｯﾄは具合が宜しくないと考え
0.3ﾐﾘ厚の銅板を買い、速攻で製作
1枚失敗して(125の径で作った・笑)
2枚目で何とか出来た 穴あけは革細工のﾎﾟﾝﾁであけて仕上げる
傷防止のため両面をﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟで養生した
明日、102ccｼﾘﾝﾀﾞのﾎﾞｱに合わせて
「焼きなまし」後に組む予定
11時半から13時半まで作業 外は25℃ 暑いので玄関の内にて製作
CB90R (B3) ｴﾝｼﾞﾝの改造-18（始動/電気ﾀｺ不良)
早朝6時頃に湖畔の公園駐車場に行き
人影が無いことを確認して始動
ｵｲﾙ上がり確認 OK
が、電気ﾀｺが反応しない 以前確認済みだったのだが？
帰って来て、あれこれ見て見るが判らない
機械式ﾀｺに戻す
始動して確認 OK
ｷｬﾌﾞのﾌﾛｰﾄ室合わせ面から、GAS滲み
ﾊﾟｯｷﾝが切れていた 新品に交換
B2ｴﾝｼﾞﾝと変わらず、吹けがイマイチ
何故？ ヘッドｶﾞｽｹｯﾄ内径が合わないせいか？
いやいや、１回目/２回目の走行は上手く行ったので、
それも疑問 まだまだ混迷は続く～
AJ:＃210 MJ:#100にｾｯﾄして明日公園に行き確認する
６時から休憩を挟んで９時半まで作業
CB90R (B3) ｴﾝｼﾞﾝの改造-17（ｵｲﾙｸｰﾗｰ位置変更)
過去の走行で油温が思った程下がらないので、ﾚｲｱｳﾄ変更
この位置では、「下」から入れて「下」に抜く
3本全部の通路は通過しない可能性があり効率が悪そう
「下」から入れて「上」に抜けば、３本の通路を通る
CB125Sﾚｰｻｰもｻｲｺﾛﾝ号（CB125JX改）も同じ
で、保管中のｸﾗﾌﾞﾏﾝ2号用をﾍﾞｰｽに再改造する
ﾀﾞｳﾝﾁｭｰﾌﾞにﾅｯﾄｻｰﾄを埋め込んで
ｱﾙﾐｽﾃｰ位置を反対側に移して取付ける
配管にｽﾄﾚｽが掛からない様に取回す
これならｸｰﾗｰの能力を100%使えそうだ
ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬするﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰが気になるので、
ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの当りを確認した
当たりは良いので、そのまま組む
ｱｸｽﾙｼｬﾌﾄﾅｯﾄを締める際、いつもの作業をやったら
ﾚﾊﾞｰのﾀｯﾁも治った 前回組立時の作業ミスだった
CB50Sの油圧ﾃﾞｨｽｸを組めばｶﾁｯと効くが、
このﾊﾞｲｸは「ﾄﾞﾗﾑ」に拘る（CB125Sﾚｰｻｰも）
8時から9時半まで作業 今日は暑くなりそうだ
CB90R (B3) ｴﾝｼﾞﾝの改造-16（載せ替え)
B2用のｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰは、取付場所が違うため使えない
部品置き場に短く加工したｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰが有った
少々ｲﾝﾅｰが短いので、ﾜｲﾔｰﾎﾙﾀﾞｰ側を加工して付ける
上手く行った 手前はﾉｰﾏﾙのｸﾗｯﾁﾜｲﾔｰﾎﾙﾀﾞｰ（ 矢印部）
ｵｲﾙｸｰﾗｰの戻しﾊﾟｲﾌﾟを長めの物に交換した
CR26ｷｬﾌﾞの後部ｽﾃｰにも4ﾐﾘのｶﾗｰを入れた
B2とB3ではｲﾝﾎﾟｰﾄの長さが異なるためだ
他、ﾐｯｼｮﾝ上のﾌﾞﾘｰｻﾞｰﾊﾟｲﾌﾟが太くなるから
ｷｬｯﾁﾀﾝｸへのﾊﾟｲﾌﾟを交換してﾚｲｱｳﾄを変更する
こちら側は変更なし
新品「S9ｵｲﾙ」10W-40を入れて、終了
明日始動してｵｲﾙ上がり等を確認する
7時半から10時半まで作業 天気は良いが、風が出て来た
