外は雨が降って来そうなため、玄関内で組む
準備万端なので、問題なく組めた
このｴﾝｼﾞﾝが一番良さそうな気がする
ｶﾊﾞｰ内の「ﾌﾞｰﾒﾗﾝ」形状の部品が欠品だった（使わないが）
「ｾﾝﾀｰｼｰﾙ抜け」の確認 「抜け」無し
紙ｶﾞｽｹｯﾄ両側にｼﾘｺﾝｸﾞﾘｽを塗る
自分だけかもしれないが、（どう考えても問題点は浮かばない）
何回も分解する毎に、新品ｶﾞｽｹｯﾄは使えない
ﾐｯｼｮﾝは、HRCｸﾛｽ（湿式ｸﾗｯﾁ用）を組む
乾式ｸﾗｯﾁの音が煩わしいので、湿式ｸﾗｯﾁを組む
7時から１０時半まで作業する
残り1個の「ｾﾝﾀ-ｼｰﾙ抜け」の無いｸﾗﾝｸを組む
先に、MC18乾式ｸﾗｯﾁASSYをｹｰｽから外す
残ったMC28改ﾐｯｼｮﾝは、MC18乾式ｸﾗｯﾁが付く様に改造済だ
乾式にも2種類ある MC18用はﾒﾀﾙBRGでMC21/28用はﾆｰﾄﾞﾙBRGだ
ﾒｲﾝｼｬﾌﾄのｵｲﾙ位置穴が、異なるため
MC18用をMC21/28用に組むと、ｵｲﾙ不足で焼き付く(はず)
MC18とMC21（２８）とは、ここの三角窓が有無の違いがある
これはMC18用に追加加工したもの
ﾁｪﾝｼﾞ機構の丸い形状の部品を逃げるための窓だ
合わせ面に薄付けｶﾞｽｹｯﾄをを薄～く塗る
ｸﾗﾝｸの左右ｼｰﾙは新品を使う（中古良品が無くなった）
ﾄﾙｹﾚﾝﾁを使用して規定ﾄﾙｸで締結する
７時から９時まで作業
昨日と比べれば涼しく感じるが、
日差しが背中に当たらない前に片づける
ｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ・RCﾊﾞﾙﾌﾞ周りを組む
この辺りの理解もだいぶ進んだ
7時から9時半まで作業
朝から30℃近くまで上がり、暑い
EXﾎﾟｰﾄ柱にｸﾗｯｸの無いｼﾘﾝﾀﾞｰが4個有る
これに合わせるﾋﾟｽﾄﾝ・ｼﾘﾝﾀﾞを選ぶ
全て中古品だから、どこで妥協するかだ
ﾏﾆｭｱﾙの基準値を参考にして、
経験上の「勘」で何とかした（摩耗したｼﾘﾝﾀﾞなので）
もう1基分のパーツを集めて、完成ｴﾝｼﾞﾝを組む予定
６月は「NSRｴﾝｼﾞﾝ祭り」の様相だ
集中して作業するのが良い
高回転まで回さなければ、何の問題も無い（はず）
７時半から９時まで作業
夜半の降雨で湿度MAX 日差しが出てきて27℃になった
今日は30℃まで行くだろう
最終組み立て完了
冷却系ﾊﾟｲﾌﾟ類は、中古良品を再使用する
そのうち載せ替えて試走したいが、秋になるかなぁ～
CB90系ｴﾝｼﾞﾝより数kg重いだけで、（30kg？）
持ち上げての移動も、大変楽だ
これで、45PS以上の出力が有るなんて、
俄かに信じられないが、事実だ（らしい）
間違って組んだｽﾀｯﾄﾞﾎﾞﾙﾄ
左：正しい 右：逆さま
先端に「凹み」有り
ｼﾘﾝﾀﾞｰを抜いて組み直す
88用ﾐｯｼｮﾝを組む
この辺りの作業は、数回こなしているから簡単に終わる
が、ｸﾗｯﾁのｼﾞｬﾀﾞｰｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを逆さに組んでいた
他に、ｸﾗｯﾁﾌﾟﾚｰﾄ・ﾌﾘｸｼｮﾝﾌﾟﾚｰﾄの順番を間違ったりで
いやはや、初心者？って感じで情けない
後は、ｸﾗｯﾁｶﾊﾞｰを被せるだけになる
ｴﾝｼﾞﾝを組む前に、
汚れを落としたﾗｼﾞｴﾀｰにﾄｯﾌﾟﾋｰﾄを塗って、焼付ける
艶消しになってしまった（「半艶」のはずが）
6時から8時半まで作業する
曇り空で暑くは無い
昨日組んだｸﾗﾝｸのｾﾝﾀｰｼｰﾙ抜けを確認する
混合GASを注入しても、ｾﾝﾀｰｼｰﾙの漏れは無い
が、ACG側からｼﾞｬﾊﾞｼﾞｬﾊﾞ洩れる あれっ？
中古ｼｰﾙの内径が0.5ﾐﾘ程広がっていた 新品に交換する
ここには中古ｼｰﾙは再使用出来ない
外気に触れるので、埃等で摩耗が進むのかな？
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｷﾞｱ側は大丈夫だ 右:MC21用新品（流用可）
こののｼｰﾙがダメだと、ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙがｸﾗﾝｸ側に漏れて、
ﾏﾌﾗｰから、盛大に白煙が吹き出そうだ
再度組みなおす
薄付けｶﾞｽｹｯﾄを除去して、塗り直すのが面倒だ
無事改善し、漏れは無し
あれこれ組み付けて
ﾋﾟｽﾄﾝﾋﾟﾝの通りが一部固いため、ﾋﾟｽﾄﾝの穴を研磨する
この辺りの調整は、4ｽﾄと同じだ
「GR2」ｵｲﾙをﾀｯﾌﾟﾘ塗って組む
今日はここまでで終了
腰上は被せるだけなので簡単で良い
1箇所間違いに気が付いた 明日修正しよう
ここまでに使用した新品部品
RCﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾙ・左ｸﾗﾝｸｼｰﾙ・ｼﾘﾝﾀﾞｰｶﾞｽｹｯﾄの3箇所のみ（大丈夫かな？）
何でもかんでも新品部品を使うのは性に合わない
何を再使用できるか？を試す(個人的趣味で他人には勧めない)
ﾐｯｼｮﾝ入れて完成かな？
6時から10時まで作業
曇天で蒸し暑さが有る
午後は27℃の予報 まだ耐えられる
全て中古部品で組み立てる
明日、「ｾﾝﾀｰｼｰﾙ抜け」が無いかを再確認する
保管時の埃をﾊﾟｰﾂｸﾘﾅｰとｴｱｰで飛ばして、
黒い「薄塗りｶﾞｽｹｯﾄ」を薄～く塗る
90系ｴﾝｼﾞﾝに使う灰色の液体ｶﾞｽｹｯﾄとは違い
乾いてもﾈﾊﾞﾈﾊﾞが残る（ｼｰﾙ性が高い？）
2個有る中古良品ｸﾗﾝｸの、少～しｾﾝﾀｰｼｰﾙの緩い物を組む
ｸﾗﾝｸ周りは、ﾄﾙｸﾚﾝﾁ使用で正確なﾄﾙｸで締める
ｹｰｽの8ﾐﾘﾎﾞﾙﾄは、20Nで締める
ﾎﾞﾙﾄのﾈｼﾞ部にMoｸﾞﾘｽｽﾌﾟﾚｰを吹き、
ﾈｼﾞのｶｼﾞﾘを防止する
ﾌﾟﾗｲﾏﾘｰｷﾞｱは、90Nで締める（このﾄﾙｸﾚﾝﾁの限界に近い）
他は「手ﾙｸ」で締める（90系ｴﾝｼﾞﾝ組立にﾄﾙｸﾚﾝﾁは使わない）
7時から９時まで作業
曇天で21℃しか無いが、
午後は30℃近くまで上がるらしい 24℃までしか上がらなかった
