ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝで取っ手を溶接して貰いｻﾋﾞ止めに黒ｽﾌﾟﾚｰを吹きました これでｽﾀﾝﾄﾞ外しが簡単になります（嬉々）

25年物のﾀｲﾔは中々外れず、比較的涼しかった午後でも汗だく～ 金属部のざっと汚れを落として明日あたりに別のﾀｲﾔを入れたい

年に何回も乗らないので肝心な時にBATが放電していて ｷｯｸの無いバイクなので、何ともなりません（押しがけは出来るが） で、ﾄﾘｸﾙ充電器の接続端子をBATに接続して、 BATを外さなくても（面倒な作業）充電出来るようにしました 復活作業は、まず簡単な作業/記…

取っ手を「筋交い金具」で製作 後日溶接してもらいます 固定ﾎﾞﾙﾄ用のﾈｼﾞ穴も開け蝶ﾈｼﾞに交換

画像を取り忘れたが、作業内容は以下 １．Fﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂの上部固定のﾈｼﾞ穴修正（左） ２．ﾌﾛﾝﾄﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞの取り付け ｽﾃﾝのﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽの向きが90度違うので交換したい ３．ｼｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰのﾈｼﾞ交換（M8×65CAP） ４．BAT用配線端子が腐って切れているので、丸端子で再生 ５…

「ケッチン」で捻挫してから丁度3週間経過 やっと歩ける様になった 自分が負傷したのが非常に悔しいので、ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを準備しました 慣れるまで4回ほど練習した後、バオ～～ンと始動！ やりました！「リベンジ」成功！ スタンドに有効な取っ手が無く取り扱い…

市販のｽﾀｰﾀｰの最新型は、ｺﾝﾊﾟｸﾄで4ｽﾄだが、 14万円弱なのでとても買えない（特注品なので） 丁度Yオクで、Y社のｽｸｰﾀｰ「BW'S]を改造した物が出品されていた 送料含めて4.3諭吉弱 自分でも作れ無い事も無いだろうが 時間も掛かるし、第一面倒である 画像で見る…

タンクから古いＧＡＳを抜く 嫌な臭いはほとんど無い タンク内はｻﾋﾞも最小でｷﾚｲ 密閉されていたのが良かった（18年間） タンクからｷｬﾌﾞへ燃料ﾊﾟｲﾌﾟを繋ぐ ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰも無いのでｷｬﾌﾞもＯＫ ＢＡＴ用の＋/－線にﾃｽﾀｰを繋いでｼｮｰﾄがないか確認 ＯＫ ＢＡＴを繋い…

ｻｰｷｯﾄ走行用のﾊﾝﾄﾞﾙｽﾄｯﾊﾟｰをｻﾝﾀﾞｰで除去 ﾊﾝﾄﾞﾙﾛｯｸが、ｷｰ（ｺﾋﾟｰ）で回せないので分解して確認するが異常無し ｵﾘｼﾞﾅﾙｷｰだと「ＬＯＣＫ」まで回るので、ｺﾋﾟｰだと微妙に形状が異なるみたいだ ﾏﾌﾗｰをﾉｰﾏﾙに戻す ｻｲﾚﾝｻｰのみの交換で良かったがﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄのｽﾃｰが固い …

決勝の動画もｱｯﾌﾟされました 同じくタイトルで検索して下さい 気合入りまくりの走行が楽しめます SL250の「２４３」が直近のﾗｲﾊﾞﾙです 抜きつ抜かれつのﾃﾞｯﾄﾞﾋｰﾄ！！ やはりｴﾝｼﾞﾝが回ってません 12000は欲しいところ

先日のLOC第2戦富士FSW予選動画です タイトルで検索して下さい 決勝は後ほど

6/29に富士FSWで行われた第2戦 エキパイ径拡大とMJ118/SJ52と若干絞って臨んだレース 結果ｸﾗｽ3位（1・2は2ｽﾄ）総合13位(26台出走） ﾗｲﾊﾞﾙのCB90(145cc)は予選でﾊﾞﾙﾌﾞﾄﾗﾌﾞﾙが発生、決勝は無し やはりｽﾋﾟｰﾄﾞ不足は否めない（回らない） う～～っどうしよう（熟…

流石に25年以上前のﾀｲﾔは使えません 去年買ったとのﾀｲﾔ（ほぼ新品！）をYオクでｹﾞｯﾄ ついでにﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ付のFﾌｫｰｸとレアなｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｷﾞｱも纏めて購入 隣町だったので引取に行った 送料分安く買えて良かった

外は雨でも、細かい作業は玄関内でやれる SR500初期型(3X4)のﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞASSYは貴重品との事で 長さが十分なCｸﾘｯﾌﾟﾌﾟﾗｲﾔｰを購入してバラす 内部を洗浄して新品のｲﾝﾅｰｷｯﾄと交換 上手く行った(ｼﾒｼﾒ) ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁも導通確認OK

持ち帰ったﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰASSYを確認するが SR500用(14ミリ)は全く動かない Cｸﾘｯﾌﾟを外す工具も必要だ ダメだったら、右上のVT用を使いたい 他2個の1個だけ(ﾚﾊﾞｰ付)は分解出来、 分解洗浄して組立 程度は良い 左下は程度が悪いので廃却

元々XS650に仮組して有ったｽﾎﾟｰｸﾎｲｰﾙを移植する ｽﾌﾟﾛｹが47T(400用)だったので、４２T(500用)に組み替える TX650用Wﾃﾞｨｽｸの左側を付ける ピッタリである（当たり前か） ﾌﾛﾝﾄｱｸｽﾙｼｬﾌﾄのｸﾗﾝﾌﾟのﾈｼﾞが不良、切り直しが必要 ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞASYを持ち帰りOH予定 他の残…

ﾀｲﾔ付の前後輪を取り付け ﾌﾞﾚｰｷは生きていたが、引きずりが有るのでｷｬﾘﾊﾟｰのOHは必要 ﾁｪｰﾝも大丈夫 ﾘｱﾌﾞﾚｰｷもOKみたい 良い感じに復活しそう 当分先では有るが

TLR200用のｷｬﾌﾞPW22と交換したら（ｾｯﾃｨﾝｸﾞは200のﾉｰﾏﾙのまま） ﾌﾟﾗｸﾞ焼け/始動性/ﾊﾟﾜｰ感などのほとんどが改善された １７０にはこのキャブが一番かな？ 本日は30cmは上がる様になりました（パチパチ） ここは私有地なのと、下が草地で柔らかいので気楽な服装…

TX650の片側（右）も塗装したので、中身を組立てて保管

塗装の終わったTX650左ｷｬﾘﾊﾟｰに良さそうな部品を組む バラバラのままの右側の部品を組んでいた方が保管が楽なので 右ｷｬﾘﾊﾟｰ本体も塗装して、本日終了

昨日走った後のﾌﾟﾗｸﾞの焼けが黒いので、JNを1段下げました（2段目） ８ｋｍほど先のﾎｰﾑｾﾝﾀｰまで走って確認 ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ/吹け共OKです 巡航走行も良い感じになりました 昨日のｶｰﾎﾞﾝが焼けて飛んでいます 当分、このままで行きます

1号機（紅～号）に付けるため、2号機（無限号）から外します 代わりに、数年前タイから購入した新品の「PW22ﾓﾄﾞｷ」を装着しました MJ/SJ共番号の刻印が無くﾃﾞｰﾀにならないので、 SJはそのままで（＃４０？）MJだけ＃９５に交換して試走 まぁまぁかな １２５…

TX650のｷｬﾘﾊﾟｰの片方（左）の塗装が剥げていたので 汚れと塗装を取って耐熱の黒塗装 ｼﾘﾝﾀﾞ/ﾍｯﾄﾞで慣れていたので楽勝（笑） もう片方は使わないので、そのまま

昨日の作業 Yオクで買った後輪用120/80-18中古（８分山？）ﾀｲﾔと新品ﾁｭｰﾌﾞを組立 ﾄﾞﾗﾑのｻﾋﾞも取って終了 全体に程度は良い TX750のWﾃﾞｨｽｸの片方も簡単に汚れ除去

３月の川越ﾐｰから動かしていなかったし、 ｼｰﾄを被せたままで、梅雨の湿気が溜まっているので、 ｼｰﾄを取って「虫干し」 およそ乾いてから近所をパイ～～ンと散歩 チョークを引いて、ｷｯｸ一発で始動！ 今日は機嫌がイイ １０ｋｍほどだったが、気分直しには大変…

東静岡の新米爺さんから、ｶﾑﾁｪﾝ部から突然異音が発生！（泣）とのTEL おそらくﾃﾝｼｮﾅｰ下のEﾘﾝｸﾞが外れたんだろうから、こちらに送ってと返答 早速見てみると、案の定Eﾘﾝｸﾞが有りません （このｴﾝｼﾞﾝの弱点のひとつ） 幸い、ｹｰｽに落ちた部品も出てきました（右…

昨日、佐倉から持ち帰ったXS650用のWﾃﾞｨｽｸｷｬﾘﾊﾟｰを分解 ﾋﾟｽﾄﾝが固着して抜くのに手間取ったが、意外にキレイ ﾋﾟｽﾄﾝは再使用可能 パッドは不可 キャリパー本体は使える 天気が良くなったら、洗浄したいが、当分ダメそう

かぶり/ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ/始動性不良と色々発生 ｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰは油面を3ミリ下げて対処 OK ｶﾌﾞﾘは改善せず（MJ９５で濃い 低速でしか走らないので） JN位置を2段→3段に変えて始動性改善（慣れも有るが） PC04（PC20）のｾｯﾃｨﾝｸﾞは難しいので、PW22(200用）に交換するかな …

18ｲﾝﾁﾌﾛﾝﾄﾎｲｰﾙにYオクで買った中古ﾀｲﾔを履かせました 更にWﾃﾞｨｽｸのｻﾋﾞ取りと塗装（不良在庫のﾎﾙﾂのﾎｲｰﾙｼﾙﾊﾞｰを塗装） ｻﾋﾞ取りが終わったら「梅雨入り」が発表され、直後から雨 全くもう！ 止める訳には行かないので、玄関前でマスキングして塗装作業を強行！…

Yオクで買った、ﾌﾛﾝﾄﾃﾞｨｽｸを磨いて塗装しました