内部は、多少の汚れは有ったが、予想に反してｷﾚｲだった 1回/月動かすのが良かった様だ 例の「緑色」は全く無かった ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞを取り外すには、一カ所「ﾍｯｸｽﾛｰﾌﾞ(ﾄﾙｸｽ)」頭ﾈｼﾞが有り 専用ﾚﾝﾁで取る 「触るなっ！」って事かな？ 代わりに一般的な⊕ﾈｼﾞ(手持ち…

ﾋﾟｶﾋﾟｶのｷｬﾌﾞに交換する JNﾏｰｸを確認すると No1:BPJ(BPG) No2:BPK(BPH) ()内はS/M値 ボロｷｬﾌﾞも同じだから、設変によるVerUPだろう 問題なし ｽﾀｰﾀｰの通路が中々判らなかった 慎重に外す 配管/配線の取り回し位置をｶﾒﾗに記録 ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ/ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞを外す ここで…

雨空の日は作業出来ない ﾘﾋﾞﾝｸﾞでCARBのお勉強 予備ｷｬﾌﾞの中身を確認する それなりの汚れ具合 「TA21A」刻印で、「NSR250R6k」で間違いない（P/L確認） MJ#128 SJ#38 ｿﾚﾉｲﾄﾞ関係のﾊﾟｲﾌﾟ類も確認 簡単にバラせるのは、さすがﾚｰｻｰ譲りのﾊﾞｲｸ CBR250F(4気筒)と…

〇部の打痕が気になるので、ﾗｲﾄﾃﾞｻﾞｲﾝに行く 溶盛してもらい 切断用ﾃﾞｨｽｸで慎重に削り取る(ﾏｽｷﾝｸﾞﾃｰﾌﾟの厚みと同等近くまで) その後#120のﾍﾟｰﾊﾟｰで、ひたすら削って完成 少し残っているが、（盛られていない？） 目立たたないのでOK～（他の傷と同程度の大き…

先日ｴｱｰｸﾘｰｴﾚﾒﾝﾄを交換した際に、この部品が変形していた が、手持ち部品は無いので、このまま閉じていた 吹き返しのｶﾞｿﾘﾝに侵されてｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ！に変形 これでは、ｴﾚﾒﾝﾄをﾌﾗｯﾄに保持出来ない(吸入負圧で変形？) 部品名「ｴﾚﾒﾝﾄｾｯﾃｨﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ」当然の如く「廃番…

安く出品されている「'89用ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ」には、漏れなく応札する '88用やMC21用は多数出品されているが、’89用は稀だ 今回も商品説明画像がﾄﾞﾛﾄﾞﾛの物だったため、送料含3.5K強 磨くとｷﾚｲ！所々ｷｽﾞや擦れが有るが致命的では無い 今回は販売するかどうか少々迷っ…

ほぼ「盆栽ﾊﾞｲｸ」だが、毎月1回は走るので、毎回ｷﾁﾝと動く 今日も高速を走り、いつものPAで「Coke休憩」 ﾊﾞｲｸ駐車場にFTRが有った よっちゃん？ 否、二人組の女性ﾗｲﾀﾞｰｽﾞだった(笑) KISS製ﾊﾟｯﾄﾞは、ｼｰﾄを外す時にじゃまにならなくて良い 純正ﾊﾟｯﾄﾞは厚みが倍…

ｴｱｸﾘｰﾅｰｹｰｽを外したついでにｷｬﾌﾞ周りを確認 大量のﾊﾟｲﾌﾟ類が、ｸﾈｸﾈ～ どれがどれやら？サッパリ 程度の良いｷｬﾌﾞに交換するかな？ このﾊﾟｲﾋﾟﾝｸﾞが「低速」のﾄﾙｸを生んでいる（はず？）

ｷｬﾌﾞ本体が超ｷﾁｬﾅｲので、ｴｱｸﾘｰﾅｰｹｰｽを外して確認すると ビックリ！！ ｺﾈｸﾁｭｰﾌﾞが変形している って事は？ そう、ｷｬﾌﾞにｼｯｶﾘ挿入されていなかった 変形したままで、固まってしまっていた ゴムは温めると元に戻る事が有るので、熱湯をかけてやる と、あ～ら不…

ﾀﾝｸ装着するついでにｴｱｰｸﾘｰﾅｰﾌｨﾙﾀｰを確認 あれまぁ ﾎﾞﾛﾎﾞﾛ 以前交換したはずだが？ 交換する ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄに問題発生（変形）やれやれ そのうち対策部品を作るかな(10/23に金網にて製作した)

問題無く取り付け KISS製ﾊﾟｯﾄﾞも貼る あら？暗すぎ～

雨模様(早朝だけ降った)の1日 やる事が無い ﾀﾝｸにｷｬｯﾌﾟ/ｺｯｸ/ﾗﾊﾞｰ類を取付ける 無傷なﾀﾝｸが嬉しい～ 明日には装着出来そう その後、高速で試走(ﾀﾝｸの確認？)

こちらのﾀﾝｸを使いたいので、点ｻﾋﾞにｻﾋﾞ取り剤を塗り拭き取る 内部処理はしないで、一晩置いて明日にでも装着予定 8時から8時半まで作業 薄曇りで午後には降雨が有るとの事 洪水被害が拡大しない様に願う(雨続きで大変だ)

一晩置いたら赤ｻﾋﾞも取れたので、ﾏｼﾞｯｸﾘﾝ/ｱﾙｺｰﾙ/CRC処理した Before After Before After 裏面の点ｻﾋﾞにｻﾋﾞ取り剤を塗り、暫くして拭き取る 更にﾀｯﾁｱｯﾌﾟして終了 色が合っていないが裏面だから許す 塗料が乾燥してから装着したい 7時から9時まで作業 日差しは…

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛに劣化したﾎﾝﾀﾞ純正ﾊﾟｯﾄﾞを剥がし、 中古ﾀﾝｸから取った少しﾏｼな「KISS」製ﾊﾟｯﾄﾞと交換したい KISS製は純正より薄いので、より好みだ ﾊﾟｯﾄﾞは無くても構わないが、有るとﾂｰﾘﾝｸﾞ時に股間が安定して楽だ 端っこを引っ張ると、表皮のｺﾞﾑ部だけ剥れた 今回…

ｻﾋﾞ取り終了 内部を水洗浄した後「マジックリン」で洗浄(ｱﾙｶﾘで中和) 更にｴﾀﾉｰﾙを入れて水抜きして、小型ﾄﾞﾗｲﾔｰで乾燥させる 仕上にCRCを吹いてｻﾋﾞ止めする 外観もｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞを掛けて、汚れを落とす このﾀﾝｸはヤフオクに出品した ｺｯｸ取付部までｷﾚｲﾆ取れている …

昨日、新品を投入して日の当たる出窓下に半日放置したら、 底部の頑固なｻﾋﾞも、きれいサッパリ消えた（画像無） やはり「新品」は違う(当り前) ｷｬｯﾌﾟ付近の裏側のｻﾋﾞを取るためにひっくり返す(11L投入) 降雨のため「ポチポチ」で覆って置く（雨よけ） 今日は…

中古ﾋﾟｶﾀﾝを出して内部洗浄 中古液も限界だ やっと「新品」を投入 １０Lのみ（1:10に薄めて） 台風はほぼ直撃だったが、西側を通過した関係で風も弱く 皇帝ダリアが折れたのが唯一の被害だ(毎度の事) 台風一過の強い日差しの下、汗だくで8時から9時まで作業 …

ﾍﾞｯﾀﾘと張付いている黒いﾀﾝｸﾊﾟｯﾄﾞを引っぺがし 残った厚めの両面ﾃｰﾌﾟを爪を使って少しづつ剥がす（もう大変！） 剥がして残った「糊」をｼﾝﾅｰで綺麗に除去し、 ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞをかけてﾋﾟｶﾋﾟｶになった ヨシヨシ 小さいｷｽﾞ/ｻﾋﾞは、やはりﾎﾟﾂﾎﾟﾂと有ったが、全体として…

錆取り途中のﾀﾝｸに加えて、ほぼ傷/ｻﾋﾞ/凹み無しのﾀﾝｸを高価購入 ﾆｰｸﾞﾘｯﾌﾟ部に薄い透明ﾊﾟｯﾄﾞ有り（これは剥がす予定） 後部にも純正ﾊﾟｯﾄﾞ装着（これも剥がす予定） ｴﾝｼﾞﾝ側もｷﾚｲだ 内部底面に有る少々のﾎﾟﾂﾎﾟﾂ(ｻﾋﾞ？）は仕方ない 上面裏は全くのサビ無だ（嬉…

気温は低い(22℃)が、陽だまりは暑い程だ 中古ﾋﾟｶﾀﾝも活性化してくれそうな液温まで上がるかな？

液を出して「L型ﾉｽﾞﾙ」でタンク内のｻﾋﾞを飛ばすが、 まだ充分に取れないので、中古ﾋﾟｶﾀﾝを投入 だいぶ薄まったので、これが最後だ ﾉｽﾞﾙの先端を切って細くして、ｺｯｸ穴から攻める まだまだ続く～

仰向けに置くと汚れが目立つ 少し磨く かなり綺麗になった 外側よりマシだ 今朝の気温は16℃ちょい 寒さを感じる 日差しも無いため液温も上がらない

液を出し内部を「ケルヒャー」で、こびり付いたｻﾋﾞを飛ばす ｷｬｯﾌﾟ穴からﾉｽﾞﾙを差し込める範囲はきれいになった 上面部裏の頑固なｻﾋﾞは、「中古ﾋﾟｶﾀﾝ」では落ちそうにない また中古ﾋﾟｶﾀﾝを入れたが、仕上には「新品ﾋﾟｶﾀﾝ」を投入したい 少し日差しが出たので…

ここ2日ほど日差しが強く(真夏並み 強すぎ！) が、効き目の弱くなった「ﾋﾟｶﾀﾝ」の液温を上げるには最適～ 昨日、落ちたｻﾋﾞ(大量！)を流し出してから、再投入した 股が当たる部位に有ったKISS製ﾗﾊﾞｰを取った残りの接着剤も除去 外観の赤ｻﾋﾞ部もｻﾋﾞ除去剤で軽…

1日乾かして、ﾌｯｸを付けて完成 ｷﾚｲに出来た ﾌｯｸ(M5ﾈｼﾞ)はこの様に、保管時の「引掛け」用だ 通常、このﾀｲﾌﾟのｽﾀﾝﾄﾞは、使用しない時は地面に転がされているし 保管時も邪魔物にされている その対策として 「自立させる」「保管を考慮」として考え製作した 長…

ﾁｪｰﾝﾌﾞﾛｯｸを落として凹ましてしまったﾀﾝｸの代わりに、 同じ銀ﾃﾗのﾀﾝｸを入手したが、内部がｻﾋﾞｻﾋﾞで残念な状態 外観にも凹みが有って、決して程度は良く無いが、 とりあえずｻﾋﾞ取り処理を行ってみる もう数回使い効き目の弱くなった「ピカタン」を投入 その前…

ｻﾋﾞ/汚れを軽く取りﾐｯﾁｬｸﾛﾝを吹いた後に黒/赤を塗る 日当りの良いﾌｪﾝｽに掛けて乾燥中 6時半から7時半まで作業 乾燥して日差しも有る

CB90R用が無いので製作する 他の物より少し丈夫にする 左：ｻｲｺﾛﾝ号用(角材の柱 M10ﾎﾞﾙﾄ) 中：CB90R用（丸ﾊﾟｲﾌﾟ M12ﾎﾞﾙﾄ） 右：CB90用より60ﾐﾘ長い ｻｲｺﾛﾝ号より、自立の傾きを大きくした(何故に立てる必要が？) 1時半から8時前まで掛かった（結構な部品点数が…

いよいよ今年の最終戦！いつもの紅～さんと応援 ｼｯｶﾏﾝ号も予選はﾗｲﾊﾞﾙを凌ぐﾀｲﾑを刻むが、 決勝は、後塵を拝した（残念）ま、無事終えて良かった 決勝後のﾌﾟﾗｸﾞ焼け まぁまぁ（ｾｯﾁﾝｸﾞが難しい） キャプテンも久々にCB350で参戦 残念ながら、決勝はﾏｼﾝﾄﾗﾌﾞﾙで…