MC28の乾式ｸﾗｯﾁの付くﾐｯｼｮﾝを格安で入手したのでMC18用に改造します
ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱ（ｸﾗｯﾁｷﾞｱ）のＢＲＧが異なるためｵｲﾙ穴が違います
MC18（’８９）はﾒﾀﾙBRGで、MC28はﾆｰﾄﾞﾙBRGです（ﾒﾀﾙは潤滑に要注意）
ｶｳﾝﾀｰｼｬﾌﾄの長さ方向の寸法は同じなので、ｵｲﾙ溝だけ追加します
ｵｲﾙ溝が1本なのがMC28なので、MC18と同じ箇所に追加します
ｼｬﾌﾄは硬いので普通のﾊｲｽﾄﾞﾘﾙでは穴があかないはずなので
Amazonで超硬ﾄﾞﾘﾙの2ミリを購入して、回転を上げて穴あけする
位置をちょっと間違ったので90度方向にも追加した（支障は全く無い）
外周は超硬ｶｯﾀｰで溝を2本ずつ掘り完成
ここまでは簡単だったが
いざｹｰｽに組むと、回らない あれっ？
ｶｳﾝﾀｰの長さが違う事に気が付いた（NSRなら、有り得る・笑）
が、PLを見ると同じ番号なので、ﾊﾞﾗして確認する事にした
1速（LOW）ﾄﾞﾘﾌﾞﾝｷﾞｱの左右に1枚ずつ配置されているﾜｯｼｬｰの厚みが違う
PLでは、1.0ミリ2枚なのだが、1.5ﾐﾘが2枚入っていた 1ﾐﾘ違うと回らない
ｸﾗｯﾁ裏のｷｯｸ用ｱｲﾄﾞﾙｷﾞｱ用が1.5ﾐﾘで、同じ様な形なので一見しても判らない
前の持ち主が分解/組立した時に組み間違えたかな？ MC18用から外して交換
軽～く回る やれやれ、これで動く（はずだ）
この一連の作業に3日間も掛かってしまった(残念）
MC28のﾚｼｵが、MC18('88)のﾚｼｵとほぼ同じなので、これを使う
あれこれ大変では有るが、「ﾉｳﾊｳ」は蓄積つつある（だから何？・笑）
