＠Good Oldays
昨日交換したﾄﾞﾗﾑﾌﾞﾚｰｷのﾜｲﾔｰの引きが弱い(戻らない) 元はTLR200の中古ﾜｲﾔｰを短縮したもので、ｲﾝﾅｰの滑りが悪かった 上からﾍﾞﾙﾊﾝﾏｰを注油して暫く吊るして、下に垂れるまで放置 ｽﾙｽﾙ動くのを確認し取付けると、ﾚﾊﾞｰﾀｯﾁもｶﾁｯと改善した これで調整も楽になり…
モテギは、フルカウル・ドラムブレーキにて疾走する 油圧ディスク⇒ドラムへの変更は、昨年の＠GoodOldays以来 簡単に済ますはずだったが、なんだかんだで2時間半掛かった ハンドル周りのワイヤー類の取り回しが面倒だ ホイールの整流板に保管時の凹み/キズ有…
今年も開催して頂きました 運営の皆様有難う御座います 本日、申し込み用紙と参加料を送付した 昨年（2018）の様子 今年（2019）のマシンも、CB90Rと同じですが ｱﾙﾐｲﾝﾅｰﾀﾝｸ・RSCﾀｲﾌﾟﾀｺﾒｰﾀｰ・LAP-Ⅲ(ﾗｯﾌﾟﾀｲﾏｰ)・ﾛｰﾗｰｽﾀｰﾀｰ の新装備を纏って、いつもの「ｱｸｾﾙ全…
今年も元気に参加 ｽﾀｯﾌ/関係者の皆様今年も有難う御座いました‼ 「桐高ﾚｰｼﾝｸﾞ」のCB125S/JX群の中に、こそッと混ぜて頂きました ﾊﾟﾄﾞｯｸを散策して、「本物の整流板」の取付ﾍﾞｰｽも観察しました(ﾅ~ﾙﾎﾄﾞ) 午前中のｼｮｰﾄｺｰｽ走行では、やや白い MJ＃１０８ 油温120…
悪夢とはこんなもんかと、思い知らされた1日でした 3年連続のﾄﾗﾌﾞﾙで、自分の責任とは言え「オハライ」して貰いたくなった 2台のﾏｼﾝで夫々2本（15分×２）合計4本を楽しく走れた筈の走行前 いつもの「桐高ﾚｰｼﾝｸﾞ」さんと御一緒させて頂きました（ｻﾝｷｭｳ~） ｳｫｰ…
荷物を積み込んで、ﾎﾋﾞｵをを洗車（拭くだけ）して 終了～ 来年は、Sﾚｰｻｰの1台だけだな（今回はJXのNEWｴﾝｼﾞﾝのﾃｽﾄを兼ねて） 今日も穏やか 明日もお天気良いはず（嬉）
CB125Sﾚｰｻｰはｴﾝｼﾞﾝ始動させ（今回CR33投入）ﾜｲﾔﾘﾝｸﾞして終了 CB125JXｻｲｺﾛﾝ号は。ｴﾝｼﾞﾝ始動させｵｲﾙ上がり確認とﾜｲﾔﾘｳﾝｸﾞして終了 ｷｬﾌﾞは似たｼﾞｪｯﾄで行く（S：SJ40、MJ132 JX：SJ42、MJ135） 2台積むとｷﾁｷﾁですな～ ﾀｲﾔは同じなんだが、後ろ姿が随分違う(笑) …
危ぶまれていた開催も決まりました（嬉） 継続開催に向けて奔走して頂いたスタッフの皆さま 感謝深謝！！ 昨年に引き続き「CB125Sﾚｰｻｰ」走行と「SRTｵﾘｼﾞﾅﾙ部品展示」を行います 是非、見学と出来れば参加をお願い致します 気楽なｽﾎﾟｰﾂ走行は最高！！ 2017 @G…
このｸﾗｽは、MT125Rの大勢さんで、しかも現役ﾗｲﾀﾞｰ多し ﾀｺﾒｰﾀｰがちゃんと動くｼｯｶﾏﾝ号も11500まで伸びましたが 2ｽﾄ勢には離されるばかりなり（加速が違う） ｴﾝｼﾞﾝ/ﾗｲﾀﾞｰ共楽しめた模様 YOUTUBEに動画ｱｯﾌﾟ 2016@Good Oldays 肝心なﾒｰﾀｰ針が写らない（ﾗｲﾀﾞｰには…
「RSC祭」との事なので、私的に展示しました まず目に出来ないｴﾝｼﾞﾝ部品等が好評だった 「SRT」ｴﾝｼﾞﾝの説明も行なった（「RSC」では無く） 簡単な説明資料も用意したのも良かった 43年も前の事なので「若者」に受けたかどうか？ 当時を懐かしむ「昔ﾔﾝｸﾞ」の…
結果は、全くの整備ﾐｽで２本とも満足に走れませんでした（ｼｭﾝ） １号機搭載時は、ｴﾝｼﾞﾝ左下部から異音発生 ｴﾝｼﾞﾝﾄﾗﾌﾞﾙと判断し２周半でﾘﾀｲﾔ 42年ぶりの回収車に拾われて帰り、あれこれ確認すると チッ！ 画像のﾈｼﾞが外れ、ｶﾊﾞｰとｽﾃｰが当り音が発生していた …
あれこれ確認 ｻｰｷｯﾄに行って慌てない様に
5/6のGoodOlday’sに向けて車体側を少々整備します（和室の中で・笑） ｾﾞｯｹﾝ「９１」の貼付には、結構手間が掛かった 赤のｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄの上に白ｼｰﾄを貼って、その上に切抜いた番号を貼りました 次に、ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸをﾌﾟﾗﾎﾞﾄﾙ→ｱﾙﾐﾀﾝｸに変更(ﾊﾞﾝﾄﾞにて取付で簡単作業…
全国約260名のブログ「無限空間」ファンの皆様へ残念なお知らせ 体調不良により5/6モテギ走行への参加を取り止めます（参加料2諭吉がぁ～） 3日午後より床に臥せっております 本日も頭がフラフラと 退職後のここ1年、酷暑も極寒も無事に乗り越えてきたのにも…
