昨日、ｵｲﾙ交換した89ﾘｱｻｽ(ｽﾗｽﾄBRG付)を装着 付けていた88用?(ｵｲﾙ交換済)は、ｵｲﾙ漏れもなく良い状態だ（下） ﾛｯﾄﾞに点ｻﾋﾞ跡も有るが、これも問題無かった（左） 高速道を走り、いつものPAで一休み 今日は、ﾊﾞｲｸが少ない 朝は、寒かったからな～ このｺｰｽは約千…

3個を一度にバラす（やってみると、作業場所が狭すぎ） ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰの圧縮ﾈｼﾞを2個だけ20ﾐﾘ短くｶｯﾄ 22ﾐﾘのﾛｯｸﾅｯﾄを外す時、操作性を向上させる ｵｲﾙ漏れは無かったが、中のｵｲﾙ量は少なかった（前回と同じ） ｽﾗｯｼﾞは、ほとんど無し ｵｲﾙ自体はｻﾗｻﾗと劣化していた …

ﾊﾞﾙﾌﾞ付きの89用ﾘｱｻｽを落札した 同じﾊﾞﾙﾌﾞ付を製作検討していたので、参考にしたかった 「i-Factory」のｼｰﾙが貼って有り、OH/ﾊﾞﾙﾌﾞ取付の処理をなされた様だ 早速、専用自作工具でｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外してみる GASの反発もあり、ｵｲﾙ漏れも無い(商品説明では漏れ有り)…

先日、Yｵｸにて高価で落札した「ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾀﾝｸ付ﾘｱｼｮｯｸ」を確認 専用工具で簡単にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外した ﾛｯﾄﾞにサビは無い ｵｲﾙ漏れ無 GAS僅かに残っている 下のﾗﾊﾞｰ部周りに泥汚れが詰まっていたのは①と同じ ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｱｼﾞｬｽﾀｰが緩んでいたので、ｾｯﾃｨﾝｸﾞ途中？ 簡単に掃除…

今日は、作業疲れで腰が痛いが、ちょっと気になった改良を行う ﾉｰﾏﾙｻｽの下側を受けるﾌﾟﾚｰﾄの位置決めが出来ない M3ｷｬｯﾌﾟﾎﾞﾙﾄを4個付けて、ｷｯﾁﾘ決める M3P0.5のﾀｯﾌﾟ作業は、慎重に(下穴は、2.6ﾐﾘにした) 出っ張ったﾈｼﾞは削る ﾅｯﾄにｽﾊﾟﾅを掛ける時邪魔になるた…

'89SP用ｻｽのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを外す キズが付くことも無く簡単にやれた ｽﾄｯﾌﾟﾘﾝｸﾞで留まっているので、ﾅｯﾄを緩める必要は無い 下部のﾅｯﾄ周りに「土」が固まっていた！ ほじくり出して、簡単に清掃 残念ながら、ガス抜けだった これ以上分解出来ないので、ｼｮｯﾌﾟに頼む…

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞに直接掛けて縮める工具は、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの塗装が剥げるし 2本のﾈｼﾞなので、相当な力が必要で1個外すだけで疲労困憊 そこで、上下のﾌﾞﾗｹｯﾄを押す「専用ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ」を製作した 上側板厚4.5ﾐﾘ 下側3ﾐﾘ(ちょっと薄かったかも？) 上:'89SP用(ﾎﾞﾙﾄはもっと短くす…

ﾁｪｰﾝﾌﾞﾛｯｸをｼｰﾄﾚｰﾙ部に掛け、後部を吊り上げる ﾁｬｰﾝﾌﾞﾛｯｸの位置をずらそうとしたら、 ﾁｪｰﾝﾌﾞﾛｯｸが落っこちてﾀﾝｸが凹んだ（心も凹んだ・大泣） ﾘｱﾎｲｰﾙ/ｻｲﾄﾞｶｳﾙ/ｱﾝﾀﾞｰｶｳﾙを外す '12/8と'16/1にｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ交換した際に、ﾘﾝｸ部は清掃した そのため簡単に分解出来た…

再度分解して(ﾋﾟｽﾄﾝは抜かない)ｵｲﾙを注射器で満杯まで足す ｷｬｯﾌﾟを押し込むと、小穴からｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰのｵｲﾙが出て来る 「ｴｱｰ抜き」が出来て居るか？は確認出来ない(問題無いはず) で、完成 午後0時半から１時半前まで作業 すっかり慣れた作業になった 雨が落ちて…

6月に入手した'88用ｼﾞｬﾝｸｻｽをﾊﾞﾗして見る ｻｽｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで押してｽﾄｯﾌﾟﾘﾝｸﾞを取る ｼﾘﾝﾀﾞｰのｵｲﾙをﾒｽｼﾘﾝﾀﾞｰに移す 62cc程出た(これ以上出ない) それなりに劣化している（はず？）元の色が判らない ﾀﾞﾝﾊﾟｰ機構についてはサッパリ判らない Oﾘﾝｸﾞ/ｵｲﾙｼｰﾙも再使用 ｼﾘﾝﾀ…

昨日Yｵｸで入手したﾘｱｻｽをバラしてみる ｼﾞｬﾝｸ品の価格だったが、ｶﾞｽが少し抜けていただけで 「ﾛｯﾄﾞのｻﾋﾞ」も「ﾀﾞﾝﾊﾟｰの抜け」も無かった（嬉） 「ｺｰｼｮﾝﾗﾍﾞﾙ」は剥げてしまった（'88用には無い） ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞが4回転（６ﾐﾘ）以上締められていた さぞや、固かったこ…

'88のﾘｱｻｽを分解するが、ﾀﾞﾝﾊﾟｰ部の分解は油圧プレスが無いと無理 そこで、A〇azonで買っておいた「ﾆｰﾄﾞﾙｽﾗｽﾄﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ」を追加し、 どんな感じになるのかを、試してみる Fﾌｫｰｸについては、過去記事の通り実車に組込みﾃｽﾄ中だ 上側のｱｼﾞｬｽﾀｰに付けたいが、僅か…

分解して中身を見たいので、'88のﾘｱｻｽ購入(ｵｲﾙ漏れで安い １K) 上：'89（完働品） 下：'88(ｵｲﾙ漏れ) 取付長さで'88が2mm短い(ﾛｯﾄﾞ長さが異なる) ﾊﾞﾝﾌﾟﾗﾊﾞｰの形状が異なる '89が厚い さて、NET情報を元にバラそう

ﾉｰﾏﾙのﾌﾛﾝﾄｻｽには、ﾉｰﾏﾙのﾘｱｻｽが良かろうと ﾊﾝﾄﾞﾙのついでに、少し点ｻﾋﾞ(ｵｲﾙ漏れ無)のﾛｯﾄﾞも磨いた

格安(送料含2100円)で手に入れた「オイル漏れ有り」のMC21用サス スプリングを外して見ても、オイル漏れ無し で、 ﾀﾞﾝﾊﾟｰもOKです 汚れを落として復活？ netで調べるとアタシのMC18とは互換性無しとの事 取り付け穴間長さは３００ミリ ここが違うのかな？ （…

先週、ﾁｪｰﾝｽﾗｲﾀﾞ/ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑを交換した時 SPはサスの減衰力を調整できるのでマニュアル通りに合わせて（固くなっていた） 前は伸び側のみ リアは縮み/伸びの往復が調整出来ます ﾌﾛﾝﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞのｲﾆｼｬﾙも弱くなっていたので、ｱｼﾞｬｽﾀを締めて少し固めにｾｯﾄ リアが固…